光碟行動調查報告 篇1
前言
中國人在餐桌上浪費的糧食一年高達20__億元，被倒掉的食物相當於2億多人一年的口糧。與此形成鮮明對照的是，我國還有一億多農村扶貧對象、幾千萬城市貧困人口以及其他為數眾多的困難民眾。這種“舌尖上的浪費”觸目驚心，令人痛心，杜絕舌尖上的浪費，勢在必行。隨著全國主流媒體對“舌尖上的浪費”大加撻伐， 一項倡導將盤中餐吃光、喝淨、帶走的“光碟行動”正在全國興起，並得到社會各界的熱烈回響。
一、調研主題：
有關“光碟行動”的態度
二、調研目的：
一粥一飯當思來之不易，半絲半縷恆念物力維艱。為大力弘揚勤儉節約的傳統美德，引導全院學生養成健康文明、綠色低碳的生活習慣，在全院倡樹文明消費、綠色消費、低碳消費的儉約之風，積極倡導節約文化，廣泛宣傳節約理念;從點滴做起，從餐飲開始，將口號變為行動，將行動化為習慣。
三、調研方式：
四、調研對象：
管理學院全體在校學生
五、調研時間：
20__年3月25日
此次調查採用了問卷調查形式，調查對象為隨機抽取的在校學生，此次活動受到同學們的大力支持和配合，總計發放問卷150份，回收有效問卷148份，回收率98.67%.
“有一種節約叫光碟，有一種公益叫光碟，有一種習慣叫光碟”,所謂“光碟”就是吃光你盤裡的食物，吃不完的打包帶走，拒絕浪費，珍惜食物。根據調查顯示，有50.03%的人聽說過並對具體內容有所了解;23.6%的同學僅聽說過不了解具體內容;仍有16.89%的同學沒有聽說過。這意味著當代大學生對“光碟行動”的較關注，仍有部分同學對此沒有引起重視，需加大力度宣傳。
自網友徐俠客在微博上提出“光碟行動”以來，隨著全國主流媒體對“舌尖上的浪費”大加撻伐， 一項倡導將盤中餐吃光、喝淨、帶走的“光碟行動”正在全國興起。就目前而言這項活動得到社會各界的熱烈回響;然而，該行動是“曇花一現”還是會“持續下去”呢?有網友對此表示置疑。
有一種現象叫痛心，我國每年僅在餐桌上浪費的食物蛋白和脂肪就高達800萬和300萬噸，這相當於最少倒掉了2億人一年的口糧;如果每天浪費的糧食回收5%,可以救活400萬饑民。我們每天都可以看見許多同學在就餐後，倒掉盤裡的飯。據圖顯示18.24%的同學基本上沒有剩飯，5.41%的同學倒掉了四分之一，1.08%的同學剩下了二分之一，僅有15.54%同學“光碟”,根據這個數據，我們可以想像一下，僅僅一個食堂每天得浪費多少糧食，而這些糧食又可以養活多少人。這是一個值得我們去重視的不好習慣。
光碟行動調查報告 篇2
摘要：中國緊急快速的發展，使得人們的生活水平大幅度的提高。在大學，每到開開飯時間，餐桌上總是杯盤狼藉，在這些餐盤中，剩著大量未吃完的飯菜，這些剩下的飯菜都將倒入食堂打潲水桶中，一天下來，倒掉的剩飯要累積好幾大桶。在這樣的前提下，“光碟”行動在各大學中逐漸展開，成為一種公益活動。我院積極參與其中，做起了“光碟”行動的號召，學生們積極回響，以身作則，本次調查報告就是對這次活動成果的調查，總結。
調查背景：全社會各行業興起了“光碟“行動”，在我院也得到了積極回響。 調查目的：對進行了一段時間的“光碟”行動進行成果調查，進行總結。 調查時間：20__年04月15日—20__年05月05日
調查地點:吉林財經大學信息經濟學院一食堂、二食堂
調查對象：大學生
調查方法：1、調查採訪2、食堂調查
調查人:陳思聰
正文：“光碟”行動在社會的搭理宣揚下逐漸成為一種熱潮。我就一些和食堂就餐的相關問題採訪了一些同學。
首先是同學的基本生活費是多少?這個問題與“光碟”行動有著很必然的聯繫。經過調查，有85%的大學生的生活費在800-1200元，約有7%的大學生生活費在1200元以上，而僅僅只有8%的大學生生活費在500-800元。根據採訪的一些同學說，剛進校時食堂的砂鍋6元一碗，現在已經大多7元-8元一碗。原來一個月的生活費會比現在省一些。生活費的富裕一定程度上，支持了浪費現象，在經濟不景氣的時候，人們大多會珍惜糧食。
然後是每天的就餐次數進行了提問。平均每天就餐三次數的學生最多，達到了63% ，就餐兩次的有33% ，僅僅只有4%的學生就餐一次，在調查中我們發現就餐一次到兩次的同學，他們只是在中午和晚上回去吃飯，早飯大多數都是不想去吃，只有在個別情況下才回去吃吃，而午餐和晚餐浪費的情況明顯不多。而就餐三次以上的同學生，會因為不是很餓等原因，不同程度的浪費糧食。
接著是浪費糧食的情況。通過調查可以看到有65%的同學從不剩飯，但在問他們時，他們大多數都有剩飯的時候，有時候也會因為其它原因會倒掉幾次，但都很少這樣做。每個人都會有浪費食物的時候，只是看是不是經常這樣做，
浪費食物與生活費的多少不是有直接的關係，同學們浪費食物的原因有很多的因素，有60%的人都是因為飯菜不好吃，這是主要浪費食物的原因，剩下的有些同學是因為點餐量過大，吃不完。有些是覺得食物不乾淨，吃不下。還有些是因為沒胃口，不想吃。然而有些是因為其它的原因而浪費，比如說:自己的原因、挑食，天氣的原因、沒胃口，身體不好是也吃不完的原因。同學們的浪費都是有多種原因的，這讓我們覺得他們的浪費是乎可以理解的，但事實是這樣么?
最後是看到別人浪費糧食時候的感覺。有30%的學生覺得浪費食物的現象沒感覺、習慣了。有62%的學生覺得食物的浪費是可惜的，應該節約，不應該浪費。僅僅只有8%的同學是覺得憤怒的。在這一項調查中反應出，大學生對食物浪費的意識薄弱，對食物的浪費沒有什麼感覺，沒有什麼責任感。在對待事物的處理方式中，僅僅只有一人打包帶走，有42%的人置之不理，有56%的學生會看情況而決定怎么做。怎么是這樣的現象呢?通過在調查是的訪問得到的答案是，吃不完的食物打包太麻煩，就算打包了，拿回去不一定會吃掉，還不如不打包。有些覺得吃不完就吃不完唄，打包回去吃都不新鮮了，說不一定吃了會拉肚子，沒必要打包。有些同學是不好意思，別人都不在乎你在乎什麼，想打包也不好意思。有些同學覺得打包感覺很丟臉，不願打包，打包會覺得別人會用奇怪的眼光看自己，所以不會這么做。有些同學覺得這也不算浪費，因為吃不完的食物會有人處理的，他們回去拿去餵豬，這樣不是浪費。他們好像說的很有道理，可是實際上是對自己浪費行為的辯解。
通過採訪調查，不難看出現在浪費糧食的現象確實比較嚴重，在現在富裕的生活環境下，人們的意識已經發生改變，對浪費已經習以為常。不是十分的在乎，這是一種非常危險的思想。接下來是對食堂的調查。
我選取了早中晚三個時間段去進行查看。早上和中午的浪費情況基本很少，得到了很大的改善，同學們自覺地吃光碟子的食物，裝剩飯剩菜的大桶，以前經常滿的，現在也少了很多。晚上的剩飯情況比較嚴重，但比之以前還是得到了很大的改善，現在比較提倡晚上少吃，我感覺和這個有些關係。
“光碟”行動在一定程度上講取得了很大的成果，但是同學們的意識並沒
有過多的改變，我們應該繼續努力。
我國高校眾多，學生數量更是龐大。同時他們是一個比較敏感的群體，處於學校教育和社會實踐各自的最前沿，代表的是一種新的力量、一種新的思想和新的潮流。但是由於各種各樣的原因，使這個群體脫離了最直接食物獲得過程的參與，缺乏辛苦勞動的親身體驗。加之本身極易受其它人群的影響以及沒有過真正飢餓的感受，導致他們當中的大多數人想當然的認為食物獲得輕而易舉，或者說只要擁有財富就可以不愁吃喝，因而忽視了甚至是漠視糧食的重要性。這種對糧食重要性的無知，成為了大學生中普遍存在食物浪費的首要因素也是最重要的因素。這也是為什麼在農村中就很少有糧食浪費的原因，不一定是因為農村貧窮，而是因為農民能夠認識到糧食獲得的艱辛和糧食的重要性。學生只有在真正理解“糧食”的基礎上才能有效的減少和杜絕糧食浪費，否則，一切努力都是空口白話，無濟於事，並不能真正從根本上解決肆意浪費糧食的問題。
對於食物浪費的不良影響，從小的方面來說，浪費是個人的不合理的消費方式，同時也從一個側面反映了一個人的人生觀和價值觀的偏頗和瑕疵。畢竟任何資源都是一種勞動的結晶，浪費資源就等於不尊重勞動本身，作為解決溫飽的糧食，自然也不例外。這是對個人而言的。一個人對於食物浪費沒有一個明確的概念，認為這不是什麼值得關注的事情，那么在這一方面他就形成了錯誤的價值觀。
“浪費可恥，節約光榮”這句話我們大家都懂。可是在平時生活中，我們在學校就餐時，迫於種.種原因，最後飯桌上總會剩下一堆食物，結果不外乎是倒，甚少有人會想著去打包。“光碟”行動之所以能如此迅猛廣泛傳播，體現了人們對浪費有了一次理性的回歸。我們也應該把這種思想堅持下去，不應該只當做一時的熱血。應該持之以恆的去堅持!這樣浪費的情況才會得到改變，我堅信通過我們的努力會做到。
光碟行動調查報告 篇3
這周學校安排了社會實踐調查，藉此機會我們有幸來到了瀋陽各大汽車公司或汽車廠進行了調查訪問。在對各位汽車公司負責人和維修老師傅的調查訪問中我學到了很多關於汽車方面的知識。對汽車有了更新的認識和理解，尤其對汽車文化，汽車運用等方面有了全新的了解，也對中國汽車行業有了更進一步的認識。
汽車在當今社會不再只是作為一種交通工具了，汽車運用廣泛，可以說已經深入到社會的各個領域，汽車業的發展也在推動著其他領域的前進和發展。
對許多人來說，汽車，可以改變他們的生活方式，可以讓他們的生活更精彩。汽車，更是強有力的加快城市化進程的助推器，它一定程度地反映了社會、經濟發展和技術進步的水平，在特定的地域和空間，它還折射著極具東西方文化特色的人文理念。汽車和汽車相關產業的發展，開創了社會發展的新空間，令世人矚目。
穿流在城市間的各種汽車在城市裡扮演著各種角色，公車成了大多數人上班出行的交通工具，給市民的出行帶來了很大的方便。而在人類社會的經濟活動中，汽車運輸是不可缺少的環節。隨著機械動力在汽車事業中的套用和資本主義經濟基礎的確立，汽車運輸開始自農業和手工業分化出來，形成為一個獨立的生產部門。但是，汽車運輸作為一個生產部門，比其作為社會生產和生活的條件，範圍要狹窄一些。汽車運輸又出現也很多分支:廠內運輸和公用運輸;私用運輸和社會運輸;旅客運輸和貨物運輸等等。
隨著社會的發展和人民生活的不斷提高，私家車也悄然走進了千家萬戶。在瀋陽福田汽車4s店中我們進行了短時的參觀和訪問，了解到私家車的出現給那些車主更是帶來了很大的好處。
私家車，就是任它大暴雨還是龍捲風，不用費力撐著傘跑到車站，渾身濕透;私家車，就是不必考慮讓座，不必忍受車廂內各種體臭、汗臭夾雜而成的氣味大餐;私家車，就是不必為了在寒風中等待半小時而跟遲到的公車司機生悶氣;私家車，就是不用下了車再走一大段回頭路，還得冒著生命危險穿過寬寬的馬路。私家車讓我們生活更方便快捷，生活品質提高了。
汽車在國防軍事方面也起著舉足輕重的作用。軍用車輛中的運輸汽車，用來運送前方物資和人員。對於靠近前線的運輸汽車，其越野本領都較強，可以和火炮牽引車比高低，而擔任後方運輸的汽車，大多選用民用運輸汽車。現在，一種新的運輸方式——貨櫃運輸已在海洋運輸、鐵路運輸和航空運輸中得到使用，效果較好。這種運輸方式也在軍用物資運輸中得到採用。它實際上就是用汽車將貨櫃運到所需要的地方，而這種汽車也就成了專用車，叫做貨櫃運輸汽車。
軍用汽車大家族中的成員，大都具有一定的趣野行駛能力。也就是說，這些汽車能在質量很差的路面或者根本沒有路的地區和戰場上行駛，因而有著能“吃苦耐勞”的本領。後來，為了滿足作戰的需要，又出現了一種越野能力更強的軍用汽車，它就是通常所說的軍用越野汽車。軍用越野汽車的活動區域廣闊，除在公路上行駛外，還不可避免地行駛在泥濘、沙灘、雪地、耕地以及崎嶇的山區。為了適應這些苛刻的路面，軍用越野汽車必須具備特殊的結構，以達到高度的越野性能，使其在各種複雜的路面條件下都能比較順利地前進。
專用車是自卸車、半掛牽引汽車、半掛車、廂式車(含客廂式和貨廂式)、罐式車、起重舉升車、特種結構車、倉柵車等專用載貨汽車及專用作業類車輛的統稱，廣泛服務於我國國民經濟的各個領域。
隨著汽車行業的多元化發展，汽車租賃業也成了社會上一種新型的行業。在瀋陽亞太汽車租賃有限公司我們了解到，汽車租賃公司的不斷擴展和壯大，為人們的生活也帶來了方便。婚車和自駕游等也走進了人們的生活。尤其是每逢節假日，汽車租賃更是火爆，春節更是如此。春節期間租車市場“火爆”的原因有三:一是老家在外地的市民為了躲避春運客流高峰，駕車回家過春節;二是一些人春節期間走親訪友較多，租車能帶來不少方便;三是春節長假也為一些自駕游的愛好者提供了外出的機會。
總之，汽車是奇妙的，它在人類社會中扮演著不可替代的作用，成為了人們生活的密切夥伴。
為期一周的社會調查馬上就要結束了，我們懷著不捨的心情回到了學校。調查時間雖然短暫，但是給我留下了很深的印象。我感謝系部給了我們這樣一個實踐的機會，也感謝汽車公司的各位同志對我們的指導和教育。這次短暫的時光會給我的人生留下一筆寶貴的財富。