為貫徹落實省局新一屆黨組明確的圍繞經濟文化強省建設，著力打造山東特色農業氣象服務、果品蔬菜氣象服務、海洋氣象服務和專項氣象服務品牌,突出抓好山東特色的公共氣象服務等重點工作部署，結合省局學習貫徹落實科學發展活動安排，XX年11月28日至30日，省局沈建國副局長帶領監網處、減災處和計財處主要負責人赴**市進行了學習調研。調研組利
用三天的時間通過走訪**市海洋漁業局和勝利油田採油廠環境預報站，對**市海洋氣象服務的現狀、服務需求以及發展方向有了進一步的認識，通過考察**市氣象局及其下轄的河口、廣饒、墾利、利津4個縣區氣象局，對**市氣象部門的氣象服務、台站建設、觀測環境保護、人工影響天氣、人才培養和規範化管理等工作情況有了進一步的了解,現針對**市海洋氣象服務情況報告如下。
一、**市海洋地理特徵、漁業生產、交通運輸、石油生產和海上事故等基本情況
（一）地理特徵。**市海洋與漁業經濟條件得天獨厚，全市海岸線長413公里，灘涂面積180萬畝，500多萬畝土地後備資源也主要分布沿海地區，負15米等深線以內淺海面積4800平方公里，轄區漁業港口有6個。
（二）漁業生產。**市海域營養豐富，適合魚、蝦、蟹、貝類生長繁殖。近海的漁業資源種類約有130餘種，其中重要的經濟魚類和無脊椎動物50餘種。近海灘涂尤其適合多種貝類生長棲息，分布於灘涂的貝類資源近40種，其中經濟價值較高的貝類有10餘種，蛤中上品----文蛤資源量1萬多噸，是全國著名的貝類生產區。**市轄區內共有海船1500餘艘，生產季節境內有6000多艘, 各類漁業養殖基地面積達到55萬畝，海參養殖面積達到3000畝，同時，**區還有豐富的其他海洋資源，宜鹽面積和地下滷水分布廣，為我國重要的海鹽和鹽化工生產基地。XX年，全市水產品總產量48.16萬噸，實現漁業總產值48.68億元。
（三）通航水域交通流情況。**港位於黃河入海口附近，由於獨特的地理位置，該海域的主要的特點是風急、淺灘、避風條件差，受季風影響厲害。由於黃河常年沖刷的原因，轄區岸線水深變化很大。港口主要圍繞勝利油田海洋石油生產服務，常年在**港固定作業的船舶有50餘艘，主要以1000噸以下的小型船舶為主；船舶種類主要是拖輪、交通艇和貨船;圍繞油田海洋生產服務的船舶進出港頻繁，航程短，一般不超過20海里。自XX年以來，轄區船舶進出港艘次為88188艘次，進出港貨物吞吐量為350萬噸。
（四）石油平台、海底管道、海底電纜等情況。**轄區內有大型海洋石油生產企業勝利油田，因此，石油平台、海底管道、海底電纜在**市及附近海域星羅棋布。如勝利油田海洋安全作業區內(a、38°15′20″,118°45′15″；b、38°14′43″,118°52′42″；c、38°06′03″,118°58′28″；d、38°08′09″,118°53′20″；e、38°08′42″,118°50′13″； f、38°08′20″,118°45′15″)，分布各類平台98座（見附圖），其中綜合固定平台2座、移動平台3座、其餘為固定採油平台。固定平台之間通過輸油管線和海底電纜相連線，分布密度大，成樹枝狀分布。所有單井平台所生產的原油大部分通過海底輸油管線匯集到綜合平台，經初步油氣處理，再通過管線匯總到岸上集輸站。部分單井沒有鋪設海管的，主要依靠原油運輸船舶運送至**港原油碼頭。
（五）通航水域發生交通事故情況。自XX年以來，**轄區內共發生各類事故38起，其中：碰撞6起，占事故總起數的16％；擱淺7起，占事故總起數的18％；觸礁2起，占事故總起數的5％；觸損1起，占事故總起數的3％；火災2起，占事故總起數的5％；風災18起，占事故總起數的47％；自沉2起，占事故總起數的5％。