二、主要問題
1.個別幹部思想上有片面認識。個別幹部認為過去安全管理辦法就挺好，通過發卡方式效果也不錯，安全也比較穩定，搞安全文化建設沒有太大的必要，把安全文化建設與加強安全管理脫離開來。有的感到搞安全文化建設太抽象，不好開展。極個別幹部認為現在運輸任務、機車修用工作量很大，搞安全文化建設顧不過來，容易出現走過場現象，應該等等再說。
2.各車間、班組發展不平衡。由於各車間部門工作性質、環境不盡相同，人員素質參差不齊，存在發展不平衡現象。運用車間人員流動性大，乘務員在段時間相對比較短、集中起來困難比較大，行為文化短時間內不易見效，但工種比較單一，制度文化、環境文化比較好搞；檢修車間人員比較集中，行為文化相對好抓，但工種繁多，制度文化、環境文化抓起來相對較難；設備車間大中專學歷人員比較多，技術業務素質、思想文化素質相對比較高，工作容易開展。
3.人力、財力存有缺口。由於我段擔當的南同蒲、侯月、侯西持續增量，人員緊張，幹部職工疲於應付安全運輸生產，抓安全文化建設的精力得不到保障。同時，由於運輸增量、環境整治、職工培訓需要相應的投入，使得本已緊張的資金制約了對安全文化建設的投入。
三、對策措施
1.加強對幹部的教育引導。要加強對各級幹部的思想教育，提高他們對開展安全文化建設的重要意義的認識。同時要把安全文化建設的有關內容納入到企業管理和幹部考核之中，推進安全文化建設。要廣泛開展形式多樣、豐富多彩的民眾性安全文化主題活動，激發廣大職工的參與意識，形成濃厚的安全文化建設氛圍。
2.加強制度建設。要建立健全安全文化建設的各項制度，形成安全文化建設的長效機制。要注重機制的科學性、合理性，通過建立完善的制度，確保全全文化建設的持續健康發展。
3.繼承發揚優良傳統。建段以來，我們經歷了三次創業，最寶貴的一條經驗就是：多想辦法少嘆息，辦法總比困難多。現在的困難程度相比之下要小的多，條件比過去以往任何時候要好的多。要通過發揚艱苦創業的奮鬥精神，增強戰勝困難的信心，依靠職工民眾，以強大的精神力量推動安全文化建設。