XX年4月，中共中央、國務院《關於促進中部地區崛起的若干意見》中，明確了將中部地區建設成為全國重要的糧食生產基地、能源原材料基地、現代裝備製造及高新技術產業基地和綜合交通運輸樞紐的定位。緊接著一場由沿海向內地進行加工製造業產業轉移的浪潮洶湧而來，僅深圳市至XX年10月的內遷電子企業達到786家；湖北省孝感市XX年簽約了23個沿海地區的億元產業轉移項目，安陸市引進100多家沿海企業，盤活存量資產近15億元，實際投資總額近50億元。去年下半年以來，受金融危機影響，內遷企業有所減少，但在國家刺激消費、拉動內需等巨觀政策的實施下，中部地區承東啟西的位置、廣袤的地域、巨大的消費市場必將成為沿海企業戰略布局的首選地，今後幾年，產業轉移浪潮將會更加澎湃。
**市，自古被譽為“萬里長江此封喉,吳楚分江第一洲”,可以說是坐擁中部的十字路口，但在新一輪產業大洗牌中，卻收穫寥寥。面對稍縱即逝的發展良機，**市要在科學發展觀指引下，舉全市之力，將占城區一半以上面積的**開發區做活、做大、做強、做優，加速追趕跨越，實現宜城板塊率先崛起。
培育新興產業的“黑馬”經濟
**新余市是個名不見經傳的小市，近年來卻屢屢被人提起。該市通過引進了太陽能矽材料生產企業ldk公司，帶動了整個新能源產業集群的形成，一年的產值達到了近200個億，財政收入占到了該市的半壁江山。
新余市曾經有著與**市類似的情況，過分依賴大型國有企業，**一直是依賴石化總廠，新余依賴的是新余鋼廠，近年來受國際原油、鋼材料價格的波動，國有企業紛紛“感冒”，地方政府也跟著打“噴嚏”。新余市在初期也嘗試發展鋼鐵製造以外的其他傳統產業，如裝備製造、紡織加工，但無法與產業鏈已成熟完整的其他地區競爭。他們另闢蹊徑，瞄準新興的太陽能產業，主動上門引進蘇州的ldk公司，僅僅兩年時間ldk公司就將產值做到了100個億，確實是個奇蹟。
新能源、新材料產業因為在發展初期，並沒有成熟產業的白熱化競爭，就看誰敢做第一個吃螃蟹的人。**市要從實際出發，結合自身優勢，在**開發區發展兩個新興產業。
重點發展新型汽車蓄電池產業
目前，各地都在發展電動汽車產業，國家發改委、商務部相繼出台了支持電動汽車發展的配套措施。我市也出台了支持電動汽車發展的若干意見，望江開發區生產的“安達爾”牌電動汽車已上路行駛。據了解，目前電動汽車的最關鍵的技術不在於電機，而在於蓄電池，目前的電存儲技術遠遠限制了電動汽車的發展。
西方曾有個淘金的故事，眾多的淘金者都去渡河挖金礦，大多無功而返，卻有人專門為淘金者擺渡賺了個盆滿缽溢。如今電動汽車領域利潤豐厚，技術含量較低，眾多企業一哄而上，我們是否可以做一個淘金者的擺渡人，發展電動汽車的瓶頸——高容量蓄電池產業。
蓄電池產業對環境承載力的要求較高，目前的蓄電池企業，大都集中在較為偏遠的城市或縣城。**開發區新城東區印染工業園毗鄰長江，先期將建設高水平污水處理廠，在做好工業“三廢”和環評等工作的基礎上，重點考慮對口引進蓄電池產業。同時，**開發區是國家火炬計畫汽車零部件產業基地的核心區，區內的環新集團、安簧集團隨著我國汽車工業的發展積累了雄厚的資金，面對汽車行業的“電動”化，應未雨綢繆，調整產業結構，積極開發新品。政府應積極促進這些企業與相關科研機構合作設立研發生產中心，研製高容量車用蓄電池或其他配套產業。
重點發展新材料產業
**開發區的和興化工是一家以生產丁二酸為主產品的企業，近年來與清華大學合作研發出了可完全降解塑膠原料工藝，並已通過國家相關部門驗收，一萬噸pbs生物可完全降解塑膠生產線即將進行試生產，是目前國際上首條pbs生產線，標誌著pbs產品從實驗室走向大規模工業化生產。
隨著“禁塑令”的實施，環保意識的增強，科學發展的推進，可降解塑膠產業無疑是個朝陽產業，**開發區應做足“降解”文章，在新城東區辟設“可降解塑膠生態產業園”進行招商引資，引進和興化工的下游企業，生產可降解塑膠產品，不失為明智之舉。