數據分析報告集合 篇1
根據市局要求，現我村已對本村16戶MMPS調查登記戶20xx年上半年及20xx年上半年的數據進行匯總分析，經仔細分析後結合我村情況，現就有關部分收支差距明顯的項目作出如下報告：
1、代碼（403）漁業經營收入方面比去年同期增加56000元，原因是去年同期受持續降雨影響，大部分養殖戶（養殖南美白對蝦）V有不同程度的損失，而今年年初越冬棚蝦卻有大幅的價格上升，所以今年上半年漁業收入方面有少許增加，但從本村總體情況來看，因四、五、六月開始南美白對蝦價格持續下滑，故從總體來看，本村漁業經營收入方面與去年同期相比差距不是很大。
2、代碼（412）漁業生產費用支出方面，比去年同期有所增加，原因是受到魚塘租金上升及漁業生產資料（蝦料）價格上升所影響。
3、代碼（317）財產性現金收入比去年同期增加22970元，主要受代碼（405）村集體分紅影響，本村集體分紅主要來自兩方面：一是年終分配款，二是口糧款；這兩方面的收入又受到本村集體魚塘租金及花地租金的多少而決定，隨著現在每年魚塘租金的上升，故村民集體分紅也跟著增加，這是今年上半年財產性現金收入增加的原因。
4、代碼（320）期內非收入所得現金增加57500元，主要受代碼（323）取回存款所影響，與去年同期相比，取回存款增加57500元。
5、代碼（315）工業和建築業經營收入與代碼（333）工業建築業生產費用支出，此兩項與去年同期相比減少近11萬多元，原因在兩方面：一是去年登記數據時是按不扣除成本即總收入來登記，而今年上半年開始，登記時是按扣除成本的淨利潤來登記，故是造成差距極大的原因；二是本村“吳開榮”一戶是經營毛織廠的，去年均是全年經營，而今年開始此毛織廠每月才開工兩、三天，故經營收入或支山均有較明顯的減少。
6、代碼（340）居住現金支出：比去年同期增加6萬多元，此項受代碼（415）新建（購）房支出影響，原因是有一戶有新建房屋支出。
7、代碼（342）醫療保健支出：比去年同期有所增加，原因是有一戶有一個新出生嬰兒，所以在保健方面費用有所增加。
8、代碼（343）交通通迅支出：此項比去年同期有所減少，原因是外出（遠行）減少，所以交通費用相應減少。
9、代碼（418）教育費用支出：比去年同期有所減少，原因是去年有部份讀高中或中專的學生去年7月已畢業，今年上半年在讀的學生絕大部分是國中生或小學生，學費相對較少，甚至有一戶有一學生已沒有上學（個人原因輟學），所以教育費用相應減少。另外代碼（419）旅遊費用支出方面，今年上半年16戶之中均沒有外出旅遊，故此項沒有支出。
10、代碼（339）衣著消費支出和代碼（353）存入銀行信用社款的減少，這些項目主要是受農戶“主觀性”原因所影響，不用深究！
另外，今年上半年經過再開會培訓，已將以前部份項目代碼概念搞混亂的地方重新更正過，致使這些代碼數據與去年同期相比會出現或多或少的情況。我村已將16戶調查戶的家庭人口情況按照年齡、職業、收入全部製成表格分析填報，每月跟蹤訪問，力求做到數據真實可靠、不錯漏。
六沙村委會
數據分析報告集合 篇2
一、XX年上半年銷售工作報告回顧
XX年是銷售公司註冊獨立法人的第一年，也是全面貫徹實施矩陣式銷售的第二年，總部領導及各分廠領導乃至集團全體職工都對銷售工作給以了極大的支持和關注，政策調整及後勤保障都在向銷售工作傾斜。上半年的工作，我們概括地說：“喜憂參半，壓力與信心同在”，喜的是我們頂住了5月份原材料、外協外購件價格持續上漲，市場無序競爭所帶來的壓力;產品銷售及貨款回收比去年同期明顯大幅度增長，至6月21日，共完成銷售手扶拖拉機93727台，同比增長16.74%，柴油機104159台，同比增長24.84%，壓路機336台，同比增長-13.81%，肥料26500噸，同比增長140.01%，裝載機262台，挖掘機7台，電動腳踏車1046輛，旋耕機3237台，同比增長141.03%，收割機20xx台同比增長23.17%，共完成銷售回款3.64億元，同比增長84.77%;同時處理多年積壓不良資產1784.22萬元。市場逐步規範，銷售人員素質及銷售管理水平顯著提高;憂的是時間已近過半，產品銷售、貨款回收比年初我們的目標要求差距很大，這也是我們的壓力，但是我們已充分意識到，總部在後勤保障、銷售政策上都給了我們最大的優惠和照顧，各區域通過上半年的摸索和經驗積累，市場已逐步成熟並規範，這都為下半年的銷售工作報告奠定了堅實的基礎，這就是我們的信心。
縱觀上半年銷售工作報告情況，沒能全面達到總部要求及銷售公司的預定目標，辜負了總部領導的期望，也有愧於各廠的大力支持，敬請各位領導及代表予以誠摯的諒解，並繼續給以支持和幫助。
分析上半年任務完成原因，有我們內部管理的因素，也有市場客觀變化的影響。在內部管理方面，一是我們銷售公司的總體管理水平不高，管理手段和管理理念短時間內沒能有質的提高，駕馭市場和統攬全局的能力相對較低，在我們要求全面發揮矩陣式銷售優勢的過程中，針對市場出現的新情況、新問題，應對措施被動，不能創造性地開展銷售工作，導致在競爭中沒能顯示出明顯的優勢。二是區域人員應變市場能力差，面對激烈而多變的市場競爭，不是想方設法說服我們的代理商或是尋找並突出我們的產品賣點，而是一味地等靠總部或銷售公司政策的放鬆。年初江西市場出現了問題，總部及總公司對市場的規範使得各區域人員陷入迷茫，原有的銷售模式從心底被打亂，更多的人縮手縮腳，不能放開去操作、(投資過熱，形成“急剎車、硬著陸”的局面，客戶購買力下降，加上我們集團推行的分期、承兌加價較高，使代理商及客戶一時反應不過來，造成了工程機械銷售進展緩慢。
總之，上半年的銷售工作報告可以說是歷盡艱辛，喜憂參半，重要的是我們得以吸取教訓和總結經驗。回顧上半年的銷售，我們主要做了以下幾方面工作：
銷售工作報告制度逐步健全，績效考核體系穩步完善而合理。
XX年是銷售政策全面大幅度調整的一年，農業機械、工程機械、肥料等執行不同的銷售政策、並根據不同的回款方式執行不同的價格和銷售提成，根據總部的銷售管理制度，銷售公司以辦公室為主，及時對費用及提成係數進行了測算，先後制定出台了《業務員薪給加級管理辦法》、《費用報銷審批制度》、《工程服務人員、三包司機、業務司機薪金費用管理辦法》等十餘項適合20xx年銷售實際的配套管理制度。
考核改變了過去的單一任務考核形式，實行以效益為中心，即以產品銷售和貨款回收為主，兼顧資金管理、市場開發等七項指標在內的績效考核，通過對業績的考核累加，使業務員分級分等，按級按等加薪，形成一種相對永久性的激勵。
2、嚴格規範市場運作，嚴謹銷售工作報告作風，強化業務員忠誠度教育，著手培育的銷售鐵軍已現雛形。
針對05年個別市場出現的不規範現象，銷售公司主動並配合總部出台了系列規範措施。在費用控制上採取定向區域包乾、權力下放、總公司調控;在風險防範上繼續推行風險金保障制度和區域分片聯保、業務員互保制度;對不規範契約、潛在風險契約，加大審批把關力度;配合紀委成立了市場核查清理領導小組，定期對區域的自查自糾進行督促和檢查。
XX年銷售公司重點強化全體業務員的忠誠度教育，培育銷售隊伍成為懂經營、善管理、求實效、講奉獻、作風嚴謹、團結一致的銷售鐵軍，從業務員的日常行為開始到業務運作、市場談判都嚴格按制度按規定要求及考核。我們在不同場合以不同形式，深入貫徹學習《棋行天下》中著名人物董明珠的銷售理念及對企業的忠誠，強化培訓業務人員的銷售技巧、業務能力及提高對企業的忠誠度。6月1日，首期46名銷售骨幹人員封閉式脫產強化培訓班已開始按計畫軍訓及學習，將為銷售鐵軍的培育起到先鋒模範作用。
3、初步確立了以辦公室為核心的銷售信息中心，銷售工作報告的靈活性和針對性大幅度增強。
根據矩陣式銷售模式的特點，銷售公司確立了以銷售辦公室為核心的信息中心，輻射各市場區域及後勤處室，從計畫提報、生產組織、業務發貨到市場銷售、服務反饋，辦公室積極協調各部門進行，通過辦公室及時收集市場反饋的銷售信息、產品質量、同行業產品市場狀況以及售後服務等各種情況，匯總後報有關領導及部門，為領導決策調整及銷售工作報告改進提供客觀真實的參考，同時把集團生產情況及產品改進或總部決策等信息反饋到市場，便於市場靈活調整銷售策略。信息中心的確立，使市場信息及總部決策在第一時間內匯融，銷售的靈活性和針對性大幅度增強。
4、銷售工作報告中嚴抓內勤管理，嚴格區域考核，軍事化管理與人性化管理相結合。
面對錯綜複雜的市場變化，面對紛繁交錯的市場業務，銷售公司通過嚴抓內勤管理及嚴格區域考核來彌補我們產品質量、價格、品牌無明顯優勢的不足。後勤處室嚴格按目標卡中的關鍵績效考核指標考核，各區域按市場七項指標考核。5月份報請總部同意，對連續三個月銷售業績完成較差的區域，已有12位經理9位副經理被降級降職使用。在實行嚴格管理的同時，銷售公司內部也大力推行人性化管理，結合總部對銷售的優惠和照顧，我們自五月份開始推行集體出差迎往接送制;對**年孩子高考的銷售業務員，我們召開了慰問座談會，每個考生髮送了紀念品。
5、銷售工作報告較成功地推行了目前國內較先進的廠、商、銀聯合經銷模式。
在工程機械銷售全國性銀行按揭停止，工程機械銷售受阻的情況下，我們與武漢道遠公司、廣東發展銀行湖北分行經過探討論證，三方相互多次的深入考察，成功地推行了廠、商、銀聯合銷售模式。此銷售模式弱化了三方風險，提高了生產廠的生產組織能力，有利於減少庫存，實現訂單式生產，更能促進產品銷售，在局部地區提高產品市場占有率乃至壟斷該市場。
6、銷售工作報告成功地舉辦了第一階段的產品巡展暨用戶座談會，戰略意義巨大而深遠。
上半年，銷售公司較成功地在山東、河北、山西、河南、湖北、安徽、上海七個地區組織召開了產品巡展及用戶座談會，會議效果顯著，各生產廠主要領導及技術質量人員參加了會議，對我們的產品改進、質量提高起到了督促作用，通過展會，企業形象及產品知名度得到很大提高，廠商關係得以深化和穩固。
二、下半年銷售工作報告計畫
XX年的下半年將是決定我們能否全面完成年初預定目標的關鍵半年，綜合來看，自5月下旬以後，鋼鐵煤炭等原材料價格回落，通過集團質量月活動的實施與全員參與質量改進，各種產品質量穩步提高;裝載機、挖掘機的生產工藝也漸趨成熟，產品質量及貨源供應有了一定保證;各區域市場逐步成熟並規範，業務員素質和技能顯著提高，銷售隊伍純潔淨化，戰鬥力增強。這些都為我們全面完成下半年的銷售工作報告奠定了堅實的基礎。外部因素方面，國家將從巨觀政策上保證國民經濟不低於7.9%的增長率，上半年因各種原因關閉或暫停的工程將陸續啟動，國家“三農”政策也步入實質性階段，從這些角度上說，全面完成年初制定的9個億的銷售目標，我們是充滿信心的!
為了確保下半年的銷售工作報告計畫落到實處，我們將重點開展如下幾方面工作：
1、強化領導幹部職能，全面發揮矩陣式銷售工作報告優勢。
下半年，我們將通過上半年的業績考核，選拔推薦有能力、威望高、懂經營、善管理的年輕人員充實到領導崗位，充分發揮他們的領導才能，強化團隊意識，使其管轄的區域各種產品銷售均衡增長;我們將根據銷售實際情況及優勢互補的原則，適當調整分管副總的分管範圍，突出區域銷售特點，加大銷售與生產協調力度，切實體現橋樑紐帶作用，使矩陣式銷售優勢得以充分發揮。
2、在銷售工作報告中適時調整銷售策略，實施靈活多樣、適應市場變化的銷售模式。
銷售的命脈在於市場，而市場的命脈是變化。把握市場命脈，就是能有應對市場變化的策略和措施，固守一成不變的銷售政策，只有坐以待斃。我們將在總部的支持下，適時根據市場變化調整銷售策略，個別市場個別對待，個別情況個別對待，只要有利潤，只要有利於市場或是企業利益，不論大小，堅決運作，盡全力使業務員的努力化為有效的訂單。
3、在銷售工作報告中繼續加強業務員培訓，優勝劣汰，精減冗員，堅定信心培育銷售隊伍成為一支鐵軍。
我們已付印被譽為“最完美的企業員工培訓讀本”的《沒有任何藉口》一書，人手一冊。利用銷售淡季，繼續第二輪、第三輪銷售人員封閉式培訓，強化業務人員執行力、服從性及忠誠度教育，引導員工憑著對企業的忠心，對工作負責的“紅心”開展行銷工作，時時事事把企業利益放在首位，在維護企業利益的大前提下，出於公心，踏實做事，在為企業創造利益的同時體現自己的人生價值。當今首先教育業務員學會做人，人格魅力是銷售成功的重要因素，熱忱、恆心、自信、勇氣和積極的態度能感染客戶;其次教育大家信賴自己的產品，並對產品知識了如指掌;第三要求業務員充分了解市場，善於去收集市場的點點滴滴，因為每一個細微的環節都可促成銷售機會;第四要學會弄清客戶購買的真正原因，並有針對性的交流;第五教會業務員推銷產品前先要推銷個人，用笑容去廣結人緣;第六做一個諮詢員，而不只是銷售員，通過互相探討，讓客戶自發產生購買動機;第七銷售要以“雙贏”做前提，不強迫別人購買，能儘量站在對方角度考慮;第八通過教育，對於一心多用，腳踏兩隻船，不能全心全意開展銷售工作的人員堅決予以剔除銷售隊伍;對於有位卻無為，或是狂妄自大、居功自傲、不知進取甚或擾亂市場、阻礙他人發展的區域幹部堅決予以調換，必要時報請總部調離銷售公司。
4、在銷售工作報告中嚴格獎懲兌現，保障後勤供應，確保廣大銷售人員時刻以高昂的鬥志迎戰市場。
國家的巨觀調控政策，使得工程機械這個行業可能在近期內難以恢復，我們得接受這個事實，現在做銷售很難，市場需求是急劇下滑，回款更是個嚴重問題，這就需要我們趕快想辦法，找到新的市場機會，培育新的市場，並幫助用戶尋求施工機會。另外，還將努力爭取做好廠商銀聯合銷售這一模式，來擴大我們的市場份額，我相信社會是不會停止前進步伐的，只是像海潮有起有落，把握好市場發展的規律，制定出適應市場的銷售政策，市場一定會給我們好的契機的。
我們將申請總部按20xx年銷售政策兌現業務員應得獎勵，在以後的工作中，只要是按政策按規定該給予獎勵的，及時給予造發獎金;對於違犯銷售規章制度、弄虛作假、圖謀私利的進行嚴格處罰，情節嚴重的報人力資源部處理。獎罰嚴明的同時，對業務人員給以無微不至的後勤供應，在總部給予業務員家屬內退和減少工作時間的基礎上，對於日常家庭或個人工作中確有困難的，公司將由辦公室協調在第一時間內幫助解決，確保解除他們的後顧之憂，讓他們全身心投入到銷售工作中，時刻以高昂的鬥志迎戰市場。
5、加大外貿業務運作，擴大外貿出口份額，使其成為銷售工作報告大的增長點。
下半年總公司將加大對集團青島進出口有限公司的業務運作考核，擴大產品外貿出口份額。根據目前的情況，除去出口集團各種產品，外貿公司在其他產品方面的業務也在逐步發展：我們已經開始為中國重汽集團在菲律賓市場上代理出口特種車輛，為江蘇雷華公司代理塑膠加工設備，涉及日本、義大利、美國等多個國家，還與日本一家公司洽談，擬代理進口日本產的各型號汽油機，力爭使外貿出口成為今年銷售工作報告的大的增長點。
6、在銷售工作報告中提高產品質量，強化三包服務，增強產品市場競爭力。
產品質量是我們銷售取勝的法寶，三包服務更是不可忽視的重要內容，三包服務的質量，將直接影響著銷售，我們將再增設一部800三包服務熱線電話，三部熱線同時實行16小時值班;加強工程技術三包人員的培訓及考核，培養他們成為集壓路機、裝載機、挖掘機維修為一體的多面手;健全各市場區域的維修服務站，做到有投訴，就有處理，有處理就有滿意，真正實現以顧客為關注焦點，從而提高產品的市場競爭力。
各位代表，面對著宏偉而鼓舞人心的計畫目標，銷售公司全體人員充滿了信心，充滿了鬥志，我們將在總部的英明決策和大力支持下，同舟共濟、眾志成城、群策群力、全力以赴奪取銷售工作報告的全面勝利!
數據分析報告集合 篇3
一、我國物流裝備市場發展現狀
自1970年代末以來，我國物流裝備市場有了較快的發展，各種物流運輸裝備數量迅速增長，技術性能日趨現代化，貨櫃運輸得到了快速發展等。隨著計算機網路技術在物流中的套用，先進的物流裝備系統不斷湧現，我國已具備開發研製大型裝卸裝備和自動化物流系統的能力。總體而言，我國物流裝備市場的發展現狀體現在以下幾個方面。
1、物流裝備總體數量迅速增加。
近年來，我國物流產業發展很快，受到各級政府的極大重視，在這種背景下，物流裝備的總體數量迅速增加，如汽車、起重裝備、升降裝備、輸送裝備、搬運車輛、貨架、立體倉庫等。本次調研結果顯示，所有12類的物流裝備在套用市場上均有高於20%的企業正在使用。這說明在我國物流裝備的套用已得到企業足夠的重視。特別是汽車以及搬運車輛類物流裝備，普及程度甚至已達到50%以上。
2、物流裝備的自動化水平和信息化程度得到了一定的提高。
以往，我們的物流裝備基本上是以手工或半機械化為主，工作效率較低。但是，近年來，物流裝備在其自動化水平和信息化程度上有了一定的提高，工作效率得到了較大的提高。本次調研結果顯示，僅有17%的企業採用純人力的物料搬運與裝卸等操作方式，32%的企業採用單純的平面倉庫模式。
3、基本形成了物流裝備生產、銷售和消費系統。
以前，經常發生有物流裝備需求，但很難找到相應生產企業；或有物流裝備生產卻因銷售系統不完善、需求不足，導致物流裝備生產無法持續完成等。目前，物流裝備的生產、銷售、消費的系統已基本形成，國內擁有一批物流裝備的專業生產廠家、物流裝備銷售的專業公司和一批物流裝備的消費群體，使得物流裝備能夠在生產、銷售、消費的系統中逐步得到改進和發展。本次調研結果顯示，對於大部分種類的物流裝備，大多數企業都會採用招標採購方式。另外，推銷與展會也是企業購買物流裝備的方式。
4、物流裝備在物流的各個環節都得到了一定的套用。
目前，無論是在生產企業的生產、倉儲，流通過程的運輸、配送，物流中心的包裝加工、搬運裝卸，物流裝備都得到了一定的套用。本次調研中涉及到的12類物流裝備即涵蓋了物流的所有環節，而據調研顯示，所有種類的物流裝備套用比例均高於20%。這種情況是十分可喜的。
5、專業化的新型物流裝備和新技術物流裝備不斷湧現。
隨著物流各環節分工的不斷細化，隨著滿足顧客需要為宗旨的物流服務需求增加，新型的物流裝備和新技術物流裝備不斷湧現。這些裝備多是專門為某一物流環節的物流作業，某一專門商品、某一專門顧客提供的裝備，其專業化程度很高。
6、國外、合資企業對國內物流裝備的發展發揮著重要的作用。
從整體上看，國外企業十分看好中國物流裝備市場，紛紛在國內建廠，並在國內外進行銷售，從而帶動了國內企業的競爭。國外企業具有強大的資本和先進的技術，尤其是具有很好技術含量的物流設備，他們的產品是非常受國內套用企業的歡迎。從調查的數據顯示，50%以上的外資、合資企業願意在國內投資擴建廠房，並且對中國市場表示出100%的信心。在我們分類調查的12類設備的企業中，還沒有哪一類外資企業不願意投資，但關鍵是看稅收的優惠政策，合理的地價、財政鼓勵政策。特別是物流周邊設備和物流配套設備方面的企業，對在國內投資建廠的欲 望十分強烈。
7、中國物流裝備市場的需求旺盛，需求量逐年上升。
無論是來自物流裝備的製造業還是銷售業的調研數據都說明了這一點。尤其是出口量的增加，也帶動了國內物流裝備市場的蓬勃發展。
8、中國物流裝備市場的發展前景普遍被企業看好。
表現在生產製造類企業用於追加企業投資，增加固定資產投入。當投資環境優越，如有較好的財政鼓勵和稅收優惠政策，特別是地價合理、搬遷成本小時，有不少的企業願意投資建新廠。
二、我國物流裝備市場的發展形勢
我國物流裝備市場潛力巨大主要基於以下幾點：
1、汽車工業
根據汽車工業“十五”規劃，汽車工業發展目標是力爭到20__年成為國民經濟的支柱產業。根據該規劃國家“十五”汽車市場需求預測如下：
我國汽車工業發展的總量目標為：20xx年汽車產量為320萬輛左右，其中轎車產量為110萬輛左右，汽車工業增加值為1300億人民幣，占國內生產總值1%左右。汽車產品出口占銷售收入的比例達到8%左右。20xx年機車產量約為1300萬輛。機車出口占其銷售收入的比例達到15~20%。中國汽車工業的快速發展和結構調整，將大大增加對現代物流裝備的需求。根據本次調研結果顯示，在製造、銷售和套用這三類企業中，29%的企業認為汽車是將來物流市場增長的亮點，在所有各類選項中排名第一位。
2、電子、通訊產業
電子通訊器材和電腦的生產發展也很快，出現不少大型企業，這些企業發展到目前的水準，也面臨物流現代化問題。中國是世界的電子製造中心，同時也是全球最重要的電子產品市場。僅20__年上半年，中國電子產品進出口總值就達1730億美元，比去年同期增長了54%，占中國進出口總額的33%。空前繁榮的電子產品進出口給中國物流業創造了巨大的市場，跨國境交付的複雜性也對物流公司的服務提出了更高的要求。而且，電子產品種類繁多，渠道複雜，銷售區域日趨廣闊。根據本次調研結果顯示，在製造、銷售和套用這三類企業中，24%的企業認為電子產業是將來物流市場增長的亮點，在所有各類選項中排名第二位。
3、家電產業
家電生產能力近年來增長很快，根據國家輕工業“十五”發展規劃，到20xx年，主要家電產品的需求為：電冰櫃1300萬台，洗衣機1800萬台，冷氣機20__萬台，微波爐900萬台，洗碗機400萬台，電熱水器1000萬台。一些企業正在建設現代物流系統，以適應現代化大生產的要求。根據本次調研結果顯示，在製造、銷售和套用這三類企業中，20%的企業認為家電產業是將來物流市場增長的亮點，在所有各類選項中排名第三位。
4、藥品、食品工業
藥品、食品工業是利潤很高的行業，一些企業尤其是合資企業的發展很快。為了提高效率、降低成本，物流輸送系統規劃與建設勢在必行的。根據本次調研結果顯示，在製造、銷售和套用這三類企業中，17%的企業認為藥品產業是將來物流市場增長的亮點，在所有各類選項中排名第四位。
5、菸草行業
菸草行業普遍已完成主生產線的現代化改造工作，發展迅速。市場呈現出菸草專用機械實行專賣管理、菸草包裝市場發展趨勢多元化的特點。根據本次調研結果顯示，在製造、銷售和套用這三類企業中，10%的企業認為菸草產業是將來物流市場增長的亮點，在所有各類選項中排名第五位。
6、商業系統及其他
連鎖超市的發展，促進了配送中心的建設。目前連鎖超市雖然發展很快，但是規模仍不足與國外同類企業相比，商品配送主要依靠人工進行分揀作業。隨著經濟發展、規模擴大，現代化大型配送中心的建設項目將增加，相關物流裝備的需求也將逐步提高。
在生產發展的同時，物流系統現代化將成為企業競爭最重要的領域之一。中國郵政已組建了中郵物流公司，一批郵政物流中心正在規劃與建設中，郵政物流現代化將是物流技術市場誘人的領域；空港以及其他交通樞紐的建設也為物流裝備提供了可觀的市場。
現在，幾乎所有的世界物流裝備企業都已進入中國市場，中國的相關企業也紛紛制定發展對策，形成了激烈競爭的局面。
三、我國物流裝備市場發展存在的主要問題
近年來，物流的高速發展使先進的物流裝備得到了套用，但從整體上來看，我國物流裝備市場的發展並不能滿足新世紀全新物流任務的要求，具體來說主要有以下幾個方面：
1、物流基礎設施建設多元化投入太少。
長期以來，我國物流基礎設施投入較少，發展比較緩慢。雖然近些年也新建了一些較先進的倉儲物流設施，但從總體來看，中低端套用較多，20世紀50~60年代建造的倉庫仍在使用，自動化立體倉庫等高端的倉儲貨架系統還不多見，使用了計算機信息化管理的現代化倉庫較少。
2、物流裝備不統一。
我國尚處於物流裝備發展的起步階段，既缺少行業標準，又沒有行業組織，致使各種物流裝備標準不統一，相互銜接配套差。
3、物流裝備供應商數量眾多，但普遍規模偏小，發展不規範。
4、沒有通盤考慮整個系統如何達到化。
物流企業只重視單一裝備的質量與選型，沒有通盤考慮整個系統如何達到化。
5、忽視對內在品質與安全指標的考察。
很多物流企業仍將價格作為選擇物流裝備的首要因素，而忽視了對內在品質與安全指標的考察。
6、在系統規劃、設計時帶有盲目性。
部分物流企業對物流裝備的作用缺乏足夠的認識，在系統規劃、設計時帶有盲目性，造成使用上的不便或資源的浪費。
7、物流裝備使用率不高。
物流裝備的管理並沒有被廣泛納入物流管理的內容，物流裝備使用率不高，裝備閒置時間較長。
四、中國物流裝備市場需求的特點
1、質量、服務可靠性和價格。
企業在選擇購買物流裝備時，往往會考慮價格、性能、服務等諸多因素，但根據本次調研結果顯示，最終是產品質量起到決定性作用。其次則是服務可靠性和價格。
另外一個特徵是我國企業對物流裝備性能的要求並不是依照行業發展規律一步步地提高，而是跳躍式地發展，以超前的眼光，直接引進世界上最先進的物流技術與裝備，建設高效率的物流系統，幾乎與國外保持同步。
這固然與我國整體經濟水平與企業經濟實力密不可分，同時也說明我國物流裝備市場還處於發展的初級階段，客戶需求存在一定盲目性，需要加以正確引導。
2、系統整體解決方案需求越來越大。
傳統企業習慣上只是將物流系統的改善作為物流裝備的配置和完善，而近來，發生了較大的轉變，例如一些大型製造和分銷企業如海爾、神州數碼、雙鶴藥業、新疆藥業集團等在進行物流系統改造時，都非常重視其整個物流體系的系統規劃，聘請了專業的物流諮詢機構或系統集成商進行詳細的系統規劃，充分重視其整個物流系統的高效性和合理性，根據系統的需求，確定物流設施的配置和裝備的選型。
這就對物流裝備供應商提出了更高的要求，一些具備系統集成能力的供應商則擁有更強的競爭優勢。在一些大項目招標中，擁有豐富專業經驗和now-how的跨國公司更有實力獲得客戶的青睞，並能將國外成熟的做法引入中國，使這些項目成為行業典範。
除了上述特點外，產品質量、品牌知名度、相關行業客戶經驗等，也是目前國內企業在選擇物流裝備供應商時重點關注的問題。
3、物流技術諮詢的價值逐漸被重視。
由於物流現代化項目規模越來越大、系統越來越複雜。一個項目可達到幾千萬以至上億元，如何立項、如何對項目進行運作?一旦失誤將對企業造成巨大損失。
由於計畫經濟體製造成的傳統影響，根據領導意志進行決策產生失誤的案例很多。儘管領導人可能對國內外進行過走馬觀花的考察，也可能進行過一般性專家諮詢，但是由於國情不同，企業的外部環境和內部條件也各不相同，市場形勢和技術水平也在發展變化中，要保證項目實施的正確性是很難的；其次是由招標公司廣發標書、組織眾多的供應商進行投標，擇其優者再博採眾長制定方案。這種方法亦有不足之處，由於市場競爭決定了供應商的立場，在技術方案和報價方面都以能否中標為目的，直接由供應商制定的方案出現缺陷的可能性較大。
正確的途徑應該是，首先由中立性的技術諮詢公司進行全面規劃，對投標的技術方案提出詳細要求，之後再選擇若干供應商進行投標。比如深圳華為公司建設上億元規模的物流系統，請德國費朗霍夫物流研究院進行規劃和技術把關，取得了很好的效果。
技術諮詢工作應該及早開始，如果在基本建設開始以後再進行物流系統規劃，由於建築布局已定，對規劃的合理性可能帶來限制，甚至產生難以克服的矛盾。