下面我代表飛行部分工會匯報飛行部班組建設情況。
一、基本情況
飛行部班組由三個部分組成，一是分部班組，二是機關班組，三是食堂班組。分部班組目前有兩種考慮，一種是以飛行機組為班組，每一個機長為班組長，人員不固定，流動性強，管理難度大；另一種則是將每個分部劃分為五個小分隊，每個小分隊指定一名骨幹機長負責，人員相對固定。目前，第二種班組劃分方法，正在討論之中。機關班組則是以三個辦公室為主體，分別成立班組。食堂班組由空地勤廚師和服務員組成，人員全部是勞務工。由於分部班組占絕對多數，是班組建設的主體，下面我就主要匯報一下我們是如何抓好飛行機組的。
二、主要做法
（一）抓機長，培養稱職班組長。
一套機組就是一個班組，機長就是組長，機組能否完成航班生產任務，關鍵在機長。我們主要做好三項工作，即選配好機長、教育好機長、管理好機長。在選配機長方面，我們推行“雙軌制”（技術、思想雙成熟），出台《機長雙向培養制度》，實行“三級把關”制（分部、飛行部和公司技術委員會三級把關），嚴把三大關口，對思想作風、業務理論、實際操作能力、管理機組的能力以及應對突發事件的能力等方面進行綜合考核。一是“送檢關”，謹慎選送“思想上進、技術過硬、作風紮實”的成熟副駕駛進入南航機長培訓班；二是“答辯關”，通過機長培訓班後，參加公司組織的綜合知識答辯，由公司總經理頒發機長聘用書；三是“放飛關”，新聘機長要經歷100小時的教員押座、相互押座，並通過公司三級審核，才能放單飛。在教育機長方面，我們組織機長管理培訓班，機長經驗交流會，機長家屬協管會，還有機組資源管理專題培訓和案例分析等，今年7月份組織了飛行員家屬座談會。在管理機長方面，我們推行機長責任制，簽訂機長責任書，建立機長績效考評檔案，對機長實行百分積分制考核，凡是表現突出的骨幹機長，在送學、參訓、教學、評先、提乾、重要任務執行、重要崗位鍛鍊等方面優先考慮、優先安排。今年就選送了5名機長參加南航在清華舉辦的班組長培訓班。
（二）抓制度，規範班組建設。
近幾年來，飛行部在安全管理體系建設中，建立並不斷完善安全教育日、安全技術講評例會、駕駛艙資源管理、駐外機組管理、內部安全審計等安全運行規章制度，建立飛行員個人檔案，實施安全獎罰制度，推行安全績效考核，將安全責任層層落實到機組。一是建立績效考評檔案，為每一名飛行員建立個人績效考評檔案，內含技術培訓、安全教育、思想作風等各類信息，跟蹤監控該名飛行員的培養進度。二是建立年度安全績效考核制度，各分部及飛行員個人均有100分的初始積分，結合工作實際，對照標準條款，相應加減分值。三是堅持“三個一”制度，即每月定期開展安全教育日，每月定期組織安全技術講評例會，每月定期舉辦案例專題研討會。四是堅持機組講評制度。針對飛行品質監控(qar)數據和突發事件中反映出來的問題,及時組織相關機組進行講評，對發生問題的機組依據“四不放過”的原則，嚴肅處理。五是建立內部安全審計制度，每季度對所屬分部、室的安全、技術、培訓等各項工作及台帳進行審計，查擺問題，限期整改。
（三）抓培訓，提升班組技能。
為打造學習型班組、知識型員工，提高飛行機組保證安全的能力，飛行部注重結合實際，創新方法，靈活採取多種形式，開展了一系列的技術培訓、案例分析、知識競賽等活動，形成“比、學、趕、幫、超”良好氛圍。一是成立10人教學小組，抽調理論基礎紮實的年輕機長、教員，組建飛行部教學小組，制定年度、季度與月度培訓計畫，製作“飛行英語、雷雨大側風、氣象雷達、危險品培訓、非精密進近、模擬機科目”等教學課件，具體組織教學活動。二是開展互幫互學活動，針對重點人員，薄弱環節重點開展教育學習，針對隊伍安全技術實際，針對雷擊、重著陸等薄弱環節，出台專項措施，加強對重點人員的跟蹤與講評、學習，有效降低不安全事件發生率。三是經常性組織案例分析和技術研討，XX年以來，組織飛行員重點學習了《湖北分公司典型安全案例彙編》，每月定期組織技術研討會，不定期組織對重點案例進行分析解剖，如今年“8.24”空難後，重點就非精密進近進行了案例分析。四是積極開展綜合知識競賽。每年，我們都要開展飛行安全、飛行英語知識、綜合知識等競賽活動，今年上半年我們舉辦了安全知識綜合競賽活動，11月份，我們將舉行英語知識競賽。