貿易契約履行地的確定

我國法律對涉外經濟契約的履行地沒有作出明確規定，這一點基本上全靠當事人的事先約定或根據國際慣例來確定。

國際貿易契約履行地點是指債務人履行契約義務，債權人接受履行的地點。法律對履行地點的要求，首先是嚴格地按照契約的規定履行，因為這關係到雙方履行的費用負擔、履行時間、甚至風險責任問題。

國際貿易中普遍採用的履行地點是裝運港交貨。裝運港也叫啟動港，在fob(離岸價)條件下，由買方承擔簽訂運輸契約的責任，支付運費，派船隻按時到達約定的裝運港運貨。賣方將貨物在裝運港交給承運人取得運輸單據，即完成了交貨義務。另一種普遍採用的履行地點是目的港交貨。在cif(成本加保險費加運費)以及cfr(成本加運費)交貨條件下，是由賣方負責將貨物裝上船隻運往特定的目的港，由賣方簽訂運輸契約，向承運人支付運費。不同的目的港對賣方的出口成本具有重大影響。

由於價格術語決定了交貨條件不同，以及不同交貨條件的不同特點，決定了在fob條件下多為買方在裝運港選擇上作文章，以欺詐賣方;在cif和cfr條件下，多為買方在目的港的選擇上欺詐賣方。

【案例】漏掉兩個字，運費多開支

中國某公司曾與美國某客商簽訂了進口某貨物的契約。契約規定在美國西部港****貨。但我國公司開信用證時卻寫成了“美國港****貨”，漏掉了“西部”兩字，美方接到信用證後，通知我方在美國東部某港口接貨，我方只好通知船方到該港接貨，結果多承擔了一筆運費支出。

此案中，由於中方開證工作不細緻，使得美方有了欺詐的機會，藉此變更裝運港，給中方造成了不便和損失，美方卻因此少支出一部分費用。

【防範措施】

以沿海港口為裝運港，目的港必須唯一，在單證上的寫法要完全一致國際貿易契約欺詐中，履行地點欺詐的發生，多數是由於己方工作不夠細緻，從而給對方造成這樣那樣的欺詐機會，而且這樣的欺詐，表面上還很具有正當理由，被欺詐方遭受欺詐還有苦難言。因而，履行地點欺詐的防範措施，主要是當事人必須嚴格操作，工作細緻，在工作中不出一點差錯。

國際貿易中的運輸方式有空運、陸運和海上運輸，但最常見的運輸方式是海上運輸。在這種運輸方式下，裝運港問題主要應注意：

1.不能以內陸城市為裝運港，否則契約無法履行。如己方公司處於昆明，採用海上運輸方式時，裝運港就不能寫成昆明，因為昆明不是沿海港口。如寫成昆明，由外方租船時(fob條件)，其船舶是無法開進昆明的;如由己方負責租船運輸(cif或cfr條件)，己方不能取得以昆明為裝運港的運輸單據，從而也就無法議付貨款。

2.必須注意裝運港的選擇。契約中採用fob條件時，由買方負責租船運輸，裝運港對雙方來說都有十分重要的意義，契約中必須明確裝運港口。在cif或cfr等交貨條件下，由賣方負責租船運輸，買方對在哪個港口裝運可能並不關心，契約中對裝運港可以不作規定。按國際貿易的習慣作法，為便於賣方裝運，裝運港多由賣方提出，經買方確認後確定。當我方為賣方時，我方應綜合考慮各種因素，如港口的吞吐能力、裝運條件及內陸運輸等，選擇一個方便我方交貨的港口，以保證按時、順利地履行裝運義務。為了在履行中有一定的靈活性，可以在契約中選擇兩個或兩個以上的裝運港口，比如註明“中國天津新港/大連港”，由對方選定。有的可以寫“中國港口”。當我方是買方，對方是賣方，由對方提出裝運港時，我方應考慮航線、航程、運輸費用等多種因素決定是否接受。綜合權衡後，如果於己方不利時，應與賣方交涉，選擇雙方都能接受的裝運港。另外，我方作為買方，開信用證時必須一絲不苟，其裝運港的填寫必須與契約確定的完全一致，以免賣方藉機欺詐。

在契約規定履行地點為目的港的情況下，在實際業務中，目的港多是買方接受貨物的地點，為便於買方接貨及轉運，習慣上多由買方提出目的港，由賣方進行確認。在這種情況下發生的履行地點欺詐，都是由買方對賣方進行的。為防範買方對賣方進行欺詐，在買方提出目的港由賣方確認時，賣方同樣應該注意：買方所提的目的港是否為沿海港口。特別是同內陸國家進行貿易時，一定要選擇我方能安排運輸的港口，不宜將內陸的城市或內陸的河港作為目的港，否則，我方將承擔內陸或內河運輸的不便和高昂的費用，蒙受重大的損失。其次，要注意目的港的唯一性。國際貿易契約中，我方為賣方並負責租船運輸時，必須注意同名港口這個問題。不同國家有同名港的，應加注港口所屬國的名稱，同一國家內部又有同名港的，也要具體明確為哪個港口，如在契約中加“東”、“西”等字眼限定具體的港口，以免造成不必要的誤解，引起欺詐、糾紛和損失。另外，有關單證上目的港的寫法應保持一致。國際貿易規則嚴格，特別是與信用證有關的單據一定要與信用證嚴格相符，即單證相符，銀行才會付款，如我方單據稍稍出一點差錯，就會導致對方的欺詐或者交易的失敗，造成重大的損失。

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