而叉尖位置又在此位置前約4米，如果只注意道岔的話，就會使人由於沒有觀察到位，產生錯誤的頂車運行沒有問題的行為。
8、經上述情況介紹可以推定運輸隊當班機車跟車員王某知道自己會對這起通風設施被破壞的事故負主要責任，因此沒有在座談中匯報真實情況。
9、當班機車跟車員王某座談中有兩次重複，自己沒有給出司機頂車的哨聲，怎么可能頂車呢？暗示機車司機可能沒有按章操作，自己應免責。但介於王某沒有明確的要求核證對質，故理解認定此行為為兩人長期合作形成的不規範默認操作，不予採納將責任擴大化。
10、隱患處理要求：1、運輸隊立即在在此風門前安設專用阻車器。風門前不得停放礦車。
2、機車跟車員、司機必須進行教育，在工作中要嚴格執行操作規程。跟車員在車尾履行職責，司機聽從跟車員的開、停車命令。
3、掘進二隊掛鈎工必須加強自我約束，並有配合管理好此事故叉口的礦車停放的義務。