在網際網路時代，“共享”這一新潮的概念已逐漸融入到當今人民的生活中去，成了人們生活的一部分。
隨著摩拜、小黃車之類的共享腳踏車，像下“餃子”那樣投放，人們也更多地以共享腳踏車作為出行工具。人們喜愛共享腳踏車最主要的原因不僅在於新奇，而是在於十分便捷。只需在手機上下載相關套用軟體，交付押金，在路邊腳踏車上的二維碼前掃一下，便可以開鎖騎走，計費便宜，想什麼時候結束就什麼時候結束。
共享腳踏車的優點人盡皆知，看著路邊停放的一排排整齊的腳踏車，令人賞心悅目。可是我看更多的現象是：車輛隨意停放、搶占人行道；又或是車上的二維碼被人惡意破壞；甚至藏在家中占為己有……
有一次，我在新聞中得知，某地有所國小放學後，幾個小學生在路邊停放的小黃車上做了些“手腳”，幾下就“破解”了車鎖密碼。當時，還真有些羨慕他們的開鎖“絕技”，可是冷靜後想想，他們做的真的對嗎？答案肯定是否定的。這一現象，在反映出小黃車本身存在某些缺陷的同時，也反映出了這幾個小學生的缺點。他們的這種行為幾乎與偷盜無差別，這是要嚴肅批評教育的。
眾所周知，共享腳踏車憑藉其自身功能優異等特點，已走出國門，搭上了中國“一帶一路”的順風車，在美國、新加坡、英國等國家都進行了投放，但在投放後使用情況也各有不同。在美國，共享腳踏車的丟失、損壞率也不在少數，有人甚至還將車輛直接扔入河道……在新加坡，據不完全統計，當時投放的千輛車中，只有大約兩輛車損壞。這些現象也從一個側面反映出一個國家的國民素質和社會風氣。
共享腳踏車在中國規定未滿12周歲兒童禁止騎行。然而，又有多少小朋友有這樣的安全意識和法律意識呢？他們冒著生命危險去騎車，有的甚至還在車上展示車技。曾經就發生過這樣一個悲劇：有一個小學生騎小黃車在路上被巴士碾壓身亡，就是這樣的一次“隨意”瞬間奪去了一個幼小的生命。事後，他的父母一氣之下將小黃車公司和巴士司機一同告上了法庭，要求巨額賠償，引起了社會廣泛關注。有人說是小黃車公司的管理漏洞；有人說是小孩的父母沒有管好孩子；有人說巴士司機開車看了下手機……對此，是否更要引起人們的深思呢？
總而言之，在當前科技高速發展的時代，我們在享受共享腳踏車等科技技術帶來便捷的同時，公民個人的素質也要隨之提高，這需要你、需要我、需要我們每個人從點滴做起，讓共享科技更好地體現社會文明，更好地服務我們的生活。