2005-8-11 字數：7975收藏此頁到都市網摘中國是日本的頭號敵人，這早已是全體日本人的共識。因此日本一直在不停的部署，做好隨時跟中國打杖的準備。從人造衛星，看下去，整個日本是條綠色的，你知道為什麼嗎？因為他們的樹一棵都不砍。在日本砍任何一棵樹，都要經過日本政府的許可，因為他們把森林看成重要的資源。可是全日本都用筷子，那怎么辦？就向中國進口！中國東北的木材源源不斷向日本外銷已是多年了！日本人買了我們東北的木頭以後，削成筷子，給一億一千萬人口使用。當他們吃完以後，沒有一根筷子是丟掉的，全部收起來，再打成紙漿賣給中國造報紙。從日本進口的紙漿幾乎全部是中國自己的木頭打成的，只不過是在日本人的嘴巴上 面轉了一圈而已。我到日本去的時候，你猜他們講了句什麼話？二戰時我們是一頭野狼，挨了十幾拳，死於 兩顆槍彈。那十幾拳就是中國打的，那兩顆槍彈，講的就是美國賞給它們的核彈。這些話全日本都在講。我們是一頭野狼，挨了十幾拳，死於兩顆槍彈。這個是他們永遠記住的，時刻在準備跟中國再乾一仗。我們現在雖要集中精力搞經濟發展，不可只搞戰備，但至少要認識到日本的野心本性難移，要有 憂患意識。要看到口中偶爾說句把“日中友好”，其實一直在那裡磨刀。你一不小心就搞你一下。我後來到了日本大阪，才看到他們常以這道題目考學生的：20世紀打了一場日中戰爭，我們敗於美國的核彈，請分析一下，21世紀如果日本跟中國開火，你認為大概是什麼時候？可能的遠因和近因在哪裡？如果日本贏了，是贏在什麼地方？輸了是輸在什麼條件下？每個學生都努力作答案。 它們大部分人分析，日本跟中國很可能在台灣回到中國以後，有一場激戰。台灣如果回到中國。中國會把基隆與高雄封鎖，台灣海峽就會變成中國的內海，日本的油輪就得統統走右邊，走中國未來台灣基隆和高雄的右邊。這樣，會增加日本的運油成本，日本的石油從波斯灣出來跨過印度洋，穿過馬六甲海峽，上中國南海，跨台灣海峽進東海，到日本海。這條在日本叫做石油生命線，中國政府如果把台灣海峽鎖起來，日本的貨輪一定要從那裡經過，日本的主力艦和驅逐艦就會出動，中國海軍一看到日本出兵，海軍馬上就會上場，那就打！按照它們判斷，公元2024年-2024年，這場戰爭可能爆發。所以，日本全民族早就在做對華戰爭的準備。按照他們的判斷，中國跟日本的摩擦，會從東 海開始， 從台灣海峽開始，時間判斷是2015-2024年。一次工作之餘，大家去附近的某飯館吃飯。席間，王先生聽見我們無意中議論起齊齊哈爾的毒氣泄露事件，於是就說起了在日本的一件逸事：當時的王先生剛剛從日本的早稻田大學畢業，進了三菱重工的某個技術研發部門。三菱重工是日本數一數二的企業，王先生對這份工作很滿意，所以工作也很賣力。 後來有一天，他們去三菱重工的某個廠區做設備測試。那邊廠區很大，但有片廠區被封閉了起來，只能看到圍牆中廠房很壯觀，從外面看，也能看到一些設備。中午吃飯的時候，王先生就向很早就進了公司的日本同事問起那片廠區是生產什麼 的？那個同事就介紹說，那是個備用廠區，設備主要是用來生產坦克及裝甲車底盤 的，但設備調試完成後，從來就沒有開過工。這個廠區三菱重工每年都要投入很多經費進行設備維護。王先生很奇怪地問：“那這個廠區豈不是年年賠本的？”日本的同事吃驚地看著他，然後告訴王先生：“即使是賠本，三菱重工也要讓這片廠區所 有的設備保持最佳狀態。”那個日本同事是這么解釋的：“如果三菱不投入資金保證這個廠房設備時刻處於最佳狀態，那么一旦有一天支那人和日本開戰的話，日本根本來不及生產那么多武器裝備，那么日本就將戰敗。如果日本戰敗的話，三菱就是大和民族的罪人。所以無論投入多少錢，三菱都必須這么做。”王先生當時觸動很大，不久他就放棄了在三菱的工作回到了國內。他在席間對我們說：“當他聽了日本的同事說的話，感到自己再也不能為這么一個虎視耽耽敵視中國的企業工作了。從回國的那天起，他就再也沒有買過日本生產的東西。倒不 是別的原因，只是良心上過不去。”和大家說這個故事，沒別的意思。只是告訴大家，抵制日貨，並不是什麼經濟上的問題，而是生存的問題…… 如果我們使用了新幹線，就等於救了日本的三菱重工。(雖然主要是東日本鐵路作為承辦，但三菱重工肯定是主要的承包方)。三菱重工生產了日本自衛隊主要的海、陸、空兵器。主要有性能先進的90式坦克、F-2戰機等等。特別是目前正 在研發的飛彈、軍用衛星和更先進的F-X戰機，更將成為中國的大威脅。日本的民族性和地域特點，決定了中日兩國的戰略利益肯定是相衝突的，而且還有釣魚島這個導火索。未來兩國究竟是戰略合作，還是相互的戰略對手，還很難說。就日本的民族性而言，絕對不會屈從於中國的壓力。而日本成為軍事正常化國 家已經成為必然。日中之間的爭端，從經濟到 再到地緣戰略，會越來越突顯。所以在戰略上打壓日本是必然要做的事情。而中國這個訂單，比全日本鐵路總長度加起來還要多好幾倍。對於經營上面臨重大壓力的三菱重工，無疑是雪中送炭。也就等於挽救了三菱重工， 這個日本的重工業支柱性的企業。而且三菱重工是日本右翼團體主要的資助方。從種種角度考慮，我們都不應該把這項計畫包給日本人做。當然，目前日本方面還有優勢。首先是在成本和安全性方面超過法、德對手。而日本成功的新幹線控制技術也是我們所需要的。而且，日本方面可以先提供部分貸款。條件誘人，但仔細考慮一下。日本人的算盤也精得很，肯定會向中國索取若 乾年的鐵路管理和運營權 ，然後再進行技術轉讓，在此期間因為他們的控制技術是中國人所掌握不了的，所以這就等於控制住了中國北京到上海的大動脈。若干年後再進行技術轉讓，那時的這種技術我們是否需要也未可知。小泉前段時間說，給中國的經濟援助中國人不知道，中國人民也不領情，讓日本人民傷心了。其實，中國並不是日本最大的經援國。他在這個時候說這樣的話，無疑就是在暗示中國，可能會將京滬鐵路建設權與日本給中國的經援捆綁到一起。 想給中國來個敲山震虎。我希望中國的高層要看清本質，堅決頂住。說實話，日本給中國的經援，是中日兩國表面上友好的支柱之一，日本方面不能，也不敢砍斷了這根柱子。主要就是想嚇嚇中國人，然後給他們在中國的幾個主要經濟項目打出政府牌罷了。可是當我翻開資料後，卻發現一個很可怕的問題，資料中提到＂架設新幹線的首要條件是必 須對新幹線所經過的城市，地區，進行徹底的地質勘探＂在往後翻我發現，這些資料對東京到大阪的東海新幹線所經過的地區，乃至周圍的地域都進行 了詳細地分析。線路經過的地點，精確到厘米或更細，周圍的地域精確到分米，對整個日本東海地區大到山脈、河床；小到下水道、煤氣管道、電信設備；下到地下近千米的地層分析、地質構造，上到該地區的溫度、濕度，里到沿途人工隧道，天 然洞穴，外到植 被分布，人口密度等等，無一不精確標示。看到這裡我覺得日本人的＂認真＂二字就夠咱們中國人學習好久了。這還只是日本公布的資料啊，沒有公布的一定比這詳細百倍。可是僅僅看到這裡我就已經是盛夏里出了一身冷汗！！中國的高鐵能讓日本進行建造嗎？ 如果與日本進行合作，必然要向日本提供地質報告，中國可能還不具備如此詳細的資料，那就有可能讓日本對中國的華北華東地區進行全面的地質地理勘探，即便不由日本勘探，那也必須向日方提供詳細資訊，如果這樣的話，日本不就對中國 華東華北地區的地理，地質，人口，工業，環境，軍事情報等等了如指掌了嗎？這樣一來，兩國如果世世代代和平相處倒也罷了，可是萬一兩國交惡，發生戰事了那中國如何是好，哪怕中日沒有直接衝突 ，萬一日本把資料提供給中國的敵對國了怎么辦。這其實就相當於把祖國的大好河山拱手送人啊！到那時，天塹何以為天塹，地勢無以為地勢，天時地利將盡始，敵人對中國的侵略只會如虎添翼，勢如破竹啊！ 這並不是保守，不是閉關鎖國，而為那死去的3000萬同胞!!! 回顧中日歷史，與其說是一衣帶水，倒不如說是一衣帶血倒更為貼切。自龍翔三年 （公元663年唐高宗時代），日本占領朝鮮錦江口始，中日間就拉開了兵戈相見的 序幕（至於那個攜大量珍貴文物東渡的漢＊和尚鑒真，不明白歷史書上為什麼還要 對他大加褒揚），萬曆年，豐臣秀吉出 兵二十一萬，攻占朝鮮，明大將李如松出兵援朝，在付出較大犧牲後一舉擊敗日本 。然而。從那時起，日本的戰略家們就已經開始處心積慮地研究和制訂滅亡中國的 計畫。到了近代，甲午戰爭的慘敗徹底暴露了老大帝國的頹弱本質，倭寇的帝國夢 ，就是那時開始於中華民族的血泊與白骨之中的。56年前的8月6日和8月9日，曾經不可一世的日本在屢受挫敗後，遭到的真正的天譴。上帝說：伸冤在我，我必報應。果然，那動人心魄的一瞬間的閃光與沖天而起的蘑菇雲，讓日本人第一次感到了死亡的恐懼。但今天，當廢墟再一次成為繁華 的大都市的時候，我們看到的是：今天的日本人，爪牙更鋒利，氣焰更囂張，而記憶卻更差了。在一部叫《漂流街》的電影裡，一個愛打桌球的中國黑幫老大，曾對日本人說過這樣一段話：從前，一個島上生活著一群猿猴，後來有中國人去教他 們寫字，猿猴們學會了，但卻不懂得字的含義，不懂得什麼叫誠實，什麼叫善良，什麼叫認罪……（大意）&