1.2.1 採用“看”、“聽”、“摸”、“聞”、和“檢查”等方法對故障進行分析和判斷
1.“看”：通過視覺來看柴油機的外表和儀表的指示示數以及排出的氣體煙色等是否符合標準。
2.“聽”：通過聽來區分柴油機進行的正常工作聲和不正常的機械摩擦或撞擊聲等。
3.“摸”：採用手觸摸感覺的方法分析、判斷並確定故障輕重程度和故障位置。
4.“檢查”：對可能出現故障的零件進行拆卸、檢查，並注意相關零件的損壞程度，
綜合分析並判斷故障產生的真實原因，然後針對不同故障的原因，用不同的
方法進行排除並制定相關預防措施。
1.2.2 採用“隔斷法”、“比較法”、“驗證法”以及“儀器儀表檢查法”等對故障進行分析和判斷
1.“隔斷法”：通過停止柴油機的單個汽缸或者逐個停止幾個甚至全部汽缸的噴油工作，觀察柴油機在停止噴油前後工作狀態的變化情況。用這種方法檢查各汽缸的工作狀況，特別是檢查各個汽缸排出的煙色最有效。
2.“比較法”：當柴油機發生故障時，如果對某個部件或者某個系統有懷疑，可更換一個質量好的部件或正常的系統，並觀察故障現象是否緩解或消除。如果故障現象減弱，就證明故障發生在該部件或系統中。
3.“驗證法”：指根據已經知道的故障原因進行試探性的調整或更換，從而檢查以前分析的正確性，再找出故障所在的位置。
4.“儀器儀表檢查法”：利用儀器或儀表來測試柴油機，找出放生故障的地方，並了解柴油機線路的工作情況是否正常。
**** 總之，遇到不同的故障現象要用不同的方法將其排除，要從柴油機的工作原理和結構下手，找出解決問題的正確方法。
二、 關於柴油機無法啟動的分析與處理辦法
柴油機無法啟動，是指當操縱手柄或手輪推到啟動位置時，柴油機還是無法啟動運轉。其主要原因及排除方法有下面幾種。
1.盤車極沒有脫離，盤車機連鎖閥尚處於關閉狀態，啟動空氣無法通過連鎖閥。其解決措施為：脫開盤車機。
2.空氣瓶出口處主停氣閥沒能打開或者沒有開足，啟動空氣不能通過或是通過量很少，柴油機因沒有啟動或是空氣量不足而無法啟動。其解決措施為：將此閥開足。
3.主啟動閥卡死，或是沒有操縱空氣進入主啟動閥，啟動空氣沒能通過。對於自動主啟動閥來說，可以鏇轉手柄，讓它從“自動”變成為“手動”，或者用手柄將閥撬開。對於非自動主啟動閥來說，可以用小錘輕輕敲擊啟動閥的閥體或者用其他方法撬開，實在不行，可將主啟動閥拆出來檢查。
4.啟動控制閥的閥芯被咬死或是因為長期的咬磨而減短，使得操縱空氣不能夠通過。其解決措施為：輕輕地敲擊閥體或將其拆出來檢查清洗。
5.啟動空氣分配器調整不恰當，使得配氣錯亂，並使得氣缸啟動閥不能按規定時刻開啟。其解決的措施為：拆出空氣分配器重新調整空氣定時。
6.啟動空氣分配器閥芯磨損相當嚴重，從而造成較多的漏氣現象，氣壓因此而降低，不能打開氣缸啟動閥。其解決的措施為：拆開啟動空氣分配器，更換新的滑閥。
7.氣缸啟動閥桿被卡住或者動作緩慢，大量的啟動空氣無法送入氣缸內。其解決的措施為：輕輕敲擊閥體的外殼或者拆出來檢查閥桿有無彎曲變形，清潔後再裝上去，通過人力壓下已檢查其靈敏度。
8.啟動空氣壓力不足，應該按照各種機型的各自要求充足的壓縮空氣，之後再進行啟動。剛修理後的柴油機其啟動壓力要高一些，因為安裝的新機器，運動部件沒能跑合，摩擦係數比較大。
9.啟動空氣管路系統或者接頭漏氣嚴重。其解決措施為：更換管子還有接頭，並把它上緊。
10.啟動空氣管路系統堵塞，比如棉紗頭或者爛布堵在管內或者是管路法蘭接頭處的墊床開孔等都有可能引起管路堵塞。其解決措施為：管子在安裝時要用壓縮空氣來將其吹通。
11.換向沒能到位。換向手輪雖然從正車換到倒車啟動位置，但是可能因為換向不到位而使得有關閥件沒能夠打開，使得空氣管路不能暢通，其解決措施為：檢查換向操縱系統。
12.進、排氣閥或者氣缸蓋墊床嚴重漏氣。進、排氣閥和閥座拂磨不好，有東西卡住或是彈簧斷裂進而使其長開，進、排氣閥的定時發生錯亂等使得漏氣嚴重。其解決措施為：逐一進行排除，重新拂磨、更換新彈簧，重新調整定時裝置，換新的缸蓋墊床。
13.潤滑油黏度過大，使得在冷天時啟動困難。對於大型低速柴油機來說，可以用提高潤滑油和冷卻水溫度的方法，等暖缸後在進行啟動。