民航支線機場布局初步形成。到XX年全省支線機場達到6個以上，民航航線達到40條以上，旅客吞吐能力達到300萬人/年。
水運“十五”期間完成黃河局部段的航道開發。
管道運輸到XX年，形成500萬噸成品油輸出能力，30億立方米天然氣支線分送能力。
（四）2025年展望
到2025年，鐵路營運里程達到3600公里以上;公路通車裡程達到7萬公里左右;民航機場達到11個。鐵路建成蘭渝線，與隴海、蘭新、包蘭、蘭青線構成以蘭州為樞紐的直連周邊、通江達海的幹線鐵路網，實現幹線通道高速化運行。同時，完成部分幹線連絡線建設，形成較為合理的路網結構。公路形成以蘭州為中心覆蓋全省地州市、簡捷連線周邊省區的高等級公路骨架，實現蘭州至各地州市以高等級公路、地州市之間以二級以上公路、地到縣以三級以上公路連通、村村通公路的公路網路。民航形成以中川機場為樞紐，省內支線機場布局合理、航線暢通、有穩定航班的網路。形成規範的運輸市場和巨觀調控機制，基本實現布局合理、幹線通暢、支線網路化的現代立體交通運輸體系，交通運輸真正成為甘肅省國民經濟和社會發展的基礎產業。
四、“十五”交通基礎設施建設的重點
（一）鐵路
1.加快既有線路擴能改造，提高幹線鐵路的運力
按照國家對幹線鐵路通道建設的總體規劃，“十五”期間，我省境內重點完成隴海線寶雞至蘭州二線（甘肅段398公里）建設，蘭新線河口南至武威南段（248公里）擴能改造，打通西隴海—蘭新經濟帶的鐵路限制口。完成蘭新線武威南至張掖段（257公里）、蘭青線河口南至西寧段（甘肅段90公里）電氣化改造工程。同時完成蘭州樞紐和武威樞紐的改造。
2.加快鐵路新通道和幹線連絡線建設，完善路網布局
加快蘭州經廣元至重慶鐵路（簡稱蘭渝鐵路）的前期工作，力爭“十五”期間開工建設，形成我省連線西南地區的簡捷通道。完成蘭新線經敦煌至格爾木鐵路的規劃工作，“十五”期間建成連線敦煌的區段鐵路。完成建設平涼經慶陽與陝西省中部地區鐵路通道的規劃工作並爭取開工建設。
（二）公路
1.加快國道主幹線和經濟幹線建設，形成公路骨架網
完成國道主幹線連雲港至霍爾果斯（gz45）和丹東至拉薩（gz25）甘肅境內路段的建設、改造，全段基本達到高等級標準，使國道主幹線成為“快速、安全、經濟、舒適”的大能力通道。“十五”期間，完成在建段*$口至柳溝河（78公里）、白銀至忠和（58公里）、柳溝河至忠和（34公里）、尹家莊至中川機場（23公里）高速公路和古浪至永昌（70公里）、永昌至山丹（118公里）一級公路以及天水至讒口（191公里）、忠和至古浪（149公里）二級汽車專用公路。開工建設忠和至海石灣、劉寨柯至白銀、山丹至臨澤、臨澤至安西、牛背至北道等高速公路。
以蘭州為中心輻射公路網，開工建設蘭州至劉家峽、蘭州至臨洮、蘭州至宜川及睒口至平涼等高速公路。
省域骨架公路網完成天水至江洛鎮（97公里）、江洛鎮至武都（161公里）二級公路，開工建設臨洮經武都至罐子溝（甘川界）、甜水堡至曲子鎮、藺家溝至秦安、安西至敦煌、敦煌至拉配泉（甘新界）、劉家峽經臨夏和合作至郎木寺（或唐克，甘川界）等路段。