(一)運球和運理過人技術的動力結構
運球和運球過人技術的動力結構，主要指的是影響運球和運球過人時，人體位移速度和球運行軌跡的力學關係結構。
1、影響運球和運球過人時人體位移速度的動力因素運球時，由於運球腳完成推撥球動作，破壞了連續跑動的結構和習慣性平衡，必然會影響人體位移速度。所以，當比賽中需要快速動球推進，前方又沒有對手阻擋時，就不必要每一周期運球腳都推撥一次球。可以觸球一次，快跑幾步，再觸球一次，這時推觸球的力量就可以大些。做到球快人也快。
運球時，採用腳背內側和腳內側推撥球，又如採用腳背正面，腳背外側能同時跑的動作協調起來。因為腳背正面和外側前擺觸球後，運球腳很自然地過渡地踏地支撐後蹬。所以，當比賽中需要快速推進時，應採用腳背正面或外側觸球，甚至腳尖捅球的方法。運球過人時，運球腳很難再起到蹬地起動的作用，因此，運球腳的主要任務是完成撥、拉、扣、挑等動作。支撐腳採用爆蹬地的方向和時間同運球腳觸球的方向和時間相適應。
2、影響運球和運球過人時球運行軌跡的動力因素
腳內側和腳背正面接觸球的面積，相對比其它部位大，因此推撥球時，容易掌握球運行的方向。 運球腳觸球的部位和作用力的方向不同，其球運行的方向也不同。採用腳內側觸球的側部，球向側運行；採用腳背正面觸球的後部，球向前運行；採用腳背內側觸球的側後方，球向側前方運行；採用腳背外側觸球的後方或側後方，球向前或向側前方運行。一般直線運球採用腳背正面或外側，曲線運球採用腳背內側或外側。
運球腳觸球的作用力不通過球心時，球體產生鏇轉。當球剛離腳產生鏇時，速度很快。但由於流體力學的原理，球上沿空氣流速快，球下沿空氣壓力大，且需克服地面摩擦力，球速很快減慢。運球時，往往為了不使球觸離太遠，常採用迴旋觸球方法。當球產生側鏇時，不僅球速有所減慢，而且球由直線運行變成弧線運行。運球時，往往為了改變球的運行方向常採用側鏇觸球方法。
在運球過人過程中，撥、拉、扣、挑的動作其動力因素，都可突然改變運行的方向，即改變球的位置，使對手雖有可能觸到球，但又不能先於運球人觸到球。
(二)運球技術的動作結構分析
運球技術動作方法很多，但每一種動作過程都是由跑動和推撥球動作這兩個環節結合在一起而成的。
運球一般是由支撐腳踏地後蹬、運球腳前擺觸球和運球腳踏地支撐三個階段組成。
1、支撐腳踏地後蹬
踏地後蹬的目的，一是推動人體重心前移；二是支撐身體平衡使運球腳能離地提起完成推撥球動作。支撐腳儘量縮短支撐時間，積極後蹬前擺，可以加快跑動速度。
2、運球腳前擺觸球
前擺觸球的目的，一是給球作用力使球產生位移；二是不斷調節觸球力量、部位、方向和觸球時間，更好地控制運救路線，協調其與跑運速度的關係。
3、運球腳踏地支撐踏地支撐的目的，一是運球腳在完成推撥動作後，立即踏地保持身體平衡；二是運球腳由踏地支撐轉換到後蹬，同樣是為了人的身體產生位移。
在運球過程中，支撐腳踏地後蹬是決定跑動速度的主要環節，運球腳前擺觸球是控制球運行的關鍵。