防止汽車與腳踏車發生交通事故的思考 摘要 我國素有腳踏車“王國”之稱，在眾多的交通事故中，汽車和腳踏車發生的交通事故占有很大的比例，本文初步分析了腳踏車的行車特點，提出了一些防止汽車和腳踏車相互碰撞的行車措施和方法。 論文內容 隨著人們的生活水平與生活質量不斷地得到提高，作為社會發展標誌之一的各類機動車的社會擁有量已大幅度增加，特別是最近幾年，我國機動車駕駛員人數以年平均20-25％的速度遞增。各類機動車以它開訴、方便、用途廣、效益高的優勢進入尋常百姓家庭。 在各類機動車大量增加的今天，交通事故也在同步增加，嚴重威脅著人們的生命財產安全。因為在整個交通運作的五大系統中，以汽車為代表的道路交通運輸雖然具有諸多優點，但與其它交通運輸方式相比較，又存在著安全性較差、事故發生率高，所造成人員傷亡和國家財產損失的絕對值最大等缺陷。在和平年代裡非正常傷殘和死亡的原因首推道路交通事故，交通事故已成為“當今人類的一大殺手”。 我國是一個有13億人口的大國，而腳踏車以其輕便靈活、經濟實惠、一學就會等優勢成為人們工作、生活首選交通工具，故我國被世界譽為“腳踏車王國”。 在所發生的道路交通事故中，機動車與非機動車發生事故比例占到一定數量。其中，汽車與腳踏車發生碰撞事故的比例更高。所以分析研究如何防止汽車與腳踏車發生行車事故，找出避免汽車與腳踏車發生行車事故的方法和措施，確保行車安全有著十分重大的意義。 在提出防止汽車與腳踏車發生行車事故的方法和措施之前，首先分析一下騎腳踏車人和腳踏車特點： 一、腳踏車行車特點： 1、腳踏車在城市裡輕便靈活，所以騎車人就會見空就鑽、見慢會超、見阻會繞、逢友會停、逢鬧會看，一碰就倒，一倒就傷。 2、腳踏車在農村帶人載貨，重車搖晃，空車衝撞，幾輛並行，上坡繞騎，下坡加速，剎車不靈。 二、騎腳踏車人的一般特點： 1、騎車人對交通法規知之甚少，遵章守法觀念淡薄。騎腳踏車人不必經過專業培訓，不需任何機關考核發證，所以對交通法規知之甚少，城裡的人耳聽目染，對城市道路交通法規還略知一二。農村裡的人則茫然不知了，他們只知道目的地是自己騎車的方向，他們是憑感覺，憑興趣在騎車的，他們的許多行為都是違法交通法規的。 2、不同年齡、不同性別，不同性格的人騎車特點不一樣。因腳踏車是一種老少皆宜、一學就會的交通工具，所以不同年齡、不同性別、不同性格的人有不同騎車特點。青年人喜歡騎飛車，見空就搶道；女同志膽小怕摔，遇到情況騎車不穩；做生意的載貨趕市騎的猛；農民無規則想東想西隨心所欲；學生、職工為趕上學、上班，心急怕遲到“勇往直前”。 3、不同的時間有不同的騎車特點：早晨，學生上學、職工上班車輛較為集中，生怕遲到而騎的較快。下午放學，學生結束了一天緊張學習，成群結隊嘻嘻鬧鬧。職工下班想帶些東西回家而在途中東張西望。晚上出門休閒，會幾人有說有笑地並行騎車。 4、不同的氣候、不同的道路條件有不同的騎車特點：路寬時騎車人容易麻痹大意，思想不集中；路窄，車輛搖搖晃晃；城鎮集市等地方人車秩序較亂；巷弄路口腳踏車亂穿插；冰雪路面容易摔倒；路邊不平騎在中間；泥沙路面為避風沙而逆向騎行；雨天騎車披著雨披撐著傘而視線不清；雷雨來臨之際為避雨而不顧左右；等等。 分析掌握騎車人一般特點及規律，機動車駕駛員就能識別判斷其一般騎車人動態，遇到各種情況採取相應措施而防患於未然。 三、市區行車如何防止和腳踏車相撞的操作方法 1、在市區，特別是在無機動車與非機動車分道的混合交通道路行車時，要集中精力，警惕青年人騎車“見空就鑽“特點，人多車密就容易發生刮擦，被擦的騎車人就極易不碰就倒。轉彎時如果駕駛員只注意自己車頭已過騎車人而猛打方向，也會碰擦騎車人，特別是超長貨車。遇到這種情況，駕駛員應做好停車準備，注意兩邊後視鏡，必要時採取緊急果斷制動措施。 2、在市區車輛被堵時，要警惕騎車人“見堵就繞”特點，汽車一堵，腳踏車、行人密集，駕駛員如果只注意前方動態而不觀察左右兩邊情況，就極容易造成碰撞腳踏車而發生交通事故，遇到這種情況車輛起步時，應觀察左右兩邊後視鏡，監視兩邊腳踏車動態，確認安全方可起步行使，要做到“寧停三分，不搶一秒”。 3、在市區與車輛交會時，要警惕注意腳踏車“見慢就超”特點，汽車一慢腳踏車就超，如正遇兩車交會把騎車人夾在中間形成“夾心車”，騎車人進退兩難，不是撞在交會車上就是擦在被超車輛上，遇到這種情況駕駛員要密切注意會車時雙方左右的腳踏車動態，隨時做好剎車、停車準備，防止碰撞“夾心車”。 4、在市區行人密集區行車時遇到女同志騎車時，要警惕“婦女膽較小，騎車不穩當”特點。一般女同志膽小，一遇到情況就剎車，一剎車就倒，如果駕駛員不注意自己車輛與騎車人車距間隙，擦身而過，造成騎車女同志心慌而騎車不穩，欲騎不敢騎，想停不敢停，極易發生腳踏車倒向機動車而被車輛後輪壓過造成車禍，駕駛員遇到這種情況不要多鳴號，應減速讓行，多留安全距離，注意觀察兩邊情況，決不能在窄路上冒險超越腳踏車或與之交會。 5、在市區，城郊行駛中遇到腳踏車上下班高峰時要警惕“職工上班怕遲到”特點，在人多車密情況下，你儘管不斷鳴號，但騎車人為趕時間仍不禮讓居中騎車，這時駕駛員就要採取減速行駛，切勿採取加速繞道穿行或搶道超越，否則在雙方加速的情況下極易臨危不及而釀成大禍。只有減速避讓，觀察車流動態，及時準備停車才能確保全全。 6、市區夜間行車時要警惕騎車人“幾個人並行說說笑笑”特點。因為夜晚車輛較少，騎車人串在一起有說有笑，注意力不集中，與車輛交會時受燈光照射影響，視線模糊眼發花，受精神緊張而措施不當發生意外，因此遇到這種情況時駕駛員應變近光燈或小燈，集中思想，流出足夠安全距離，減速行駛，緩緩通過。 四、在公路上行車防止和腳踏車碰擦的操作方法 1、在公路上超越腳踏車時要警惕“路寬麻痹路窄擺”特點。並注意被超腳踏車的前方道路上有無其他障礙物，無障礙方可超越，如果前方過程中，腳踏車可能因聽見汽車聲音而回頭張望，碰到前方障礙物而連人帶車一起倒下，為了安全，駕駛員
應在超前作出綜合分析，果斷作出該超不該超判斷，然後再採取適當預防措施的前提下再超越，超越時不能靠的太近，臨危時不能急打方向，否則易碰擦腳踏車而造成危險。一般情況下，駕駛員需要選擇適當地點，減速靠邊留出足夠的安全間隙超越腳踏車，情況複雜，路面狹窄而腳踏車又無停車，下車相讓跡象時，還是讓騎車人超過障礙物之後再駕駛通過，千萬不要冒險勉強交會或超越。 2、在上、下坡駕駛車輛時要注意“上坡繞行、下坡飛跑、剎車無效”特點，特別是遇到上坡彎道，農村騎腳踏車人在車架上帶著人或載著貨，下坡時車速塊，衝力又大，剎車又不靈，遇到汽車心一慌不知所措，又不懂交通規則，很容易發生交通事故，駕駛員遇到這種情況時要集中思想，駕駛在自己路線上，不能隨著腳踏車的行駛方向來改換自己行駛路線避讓，遇到緊急情況時應採取制動停車，避免防止發生不測。 五、不同氣候行車防止和腳踏車碰撞操作方法 1、遇到雨霧天氣行駛時要注意“駕車人和騎車人同樣存在著視線不清”特點。視線就是安全，若你常在雨霧中開車，那視線不清是最大的隱患，尤其是左右側及後方的視野更為重要，駕車人的視線好壞在於車窗玻璃，當然除雨刷的刮水動作外，也可以亮起前大燈來讓騎車人看清你的位置。而雨霧天汽車人因下雨天穿著雨披、打著傘低頭騎車，視線不清、聽覺不靈，只顧騎車趕路，很少注意周圍，駕駛員遇到這種情況要有預見，警惕騎車人橫穿道路，左右搖晃，突如其來的改變方向而撞在汽車上發生事故。因此該提前減速，行駛在自己路線上做好準備，以防腳踏車臨近橫穿或滑倒。 2、在冰雪路面上行車時要注意騎車人“冰雪路面宜滑倒”特點。下雪以後道路冰凍，腳踏車很難騎，容易滑倒，加上腳踏車與騎車雙方制動和方向不易控制，很容易發生事故，駕駛員遇到這種情況，就應減速行駛，密切關注前方騎車人動態，不能跟得太近，靠得太攏，以防騎車人滑倒而來不及避讓發生意外。 結束語 車讓車讓出禮貌，車讓車讓出一份安全，車讓車讓出一份文明。綜上所述，機動車駕駛員在行車中如何在不同的路面、不同的時間、不同的氣候充分掌握騎腳踏車的不同的規律，不同的特點，相應採取不同的防範措施，才能有效地避免汽車於腳踏車發生交通事故。 本人雖有多年的駕駛經歷，但水平和經驗有限，表達能力較差，文中難免存有不足及錯漏之處，懇請專家教授及同行們批評指正。 參考文獻及資料： 1、《交通安全教程》浙江科技出版社 2、《雨天安全駕駛汽車》湖北交通出版社