橋樑工程施工技術方案

不能隨意排放。 沉澱池的廢漿、廢渣擬選用封閉的翻斗車運至業主及環保部門所規定的排放位置。

4 鑽機就位:

鑽機就位前。保證配套設施的完好及水電供應的接通。 對主要機具進行檢查、維修和安裝。

用枕木或木架搭設堅固穩定的工作平台。並固定鑽機使鑽機保持平穩,鑽機應墊平。使其不產生位移和沉陷,鑽機桅桿應對稱鑽機軸線準確定位,使起重滑輪、鑽孔護筒中心在同一垂線上,其偏差不得大於 2cm 以保證鑽孔的垂直度。

5 鑽孔:

鑽孔前。繪製鑽孔處地質剖面圖,應根據施工圖設計所提供地質、水文資料。掛在鑽台上,以供對不同土層選擇適當的鑽頭、鑽進壓力和速度以及適當的泥漿比重參考數據。

採用連續作業工作制。為保證鑽孔的垂直度,鑽孔開孔初鑽時。採用減壓低檔慢速鑽進,逾越護筒刃腳下 1m 後,方可轉入正常速度鑽進,同時根據地層的不同土質情況調整鑽速與反循環提漿的速度比,以保證成樁質量。鑽孔作業必需連續進行,不得間斷。因故必需停鑽時,孔口應加護蓋,並嚴禁鑽頭留在孔內,以防埋鑽。

鑽進中應密切注意孔內是否有漏漿情況。維持護筒內的水頭壓力,反循環鑽進過程中必須注意連續補充泥漿。以防止出現孔壁坍塌,鑽進時,鑽機的主吊鉤宜始終吊住鑽具,防止鑽具的全部重量由孔底承受,從而防止出現孔斜和鑽桿折斷,並保證鑽孔的質量。

卵礫石層中鑽進時。防止鑽頭合金崩落、損壞鑽頭。鑽進時若碰到孤石,宜低中速鑽進、控制進尺。正常鑽孔無法進行,則採取用粘土、片石和砂礫石回填到此位置以上 1 2m 左右,然後,填平外表用衝擊鑽成孔。

鑽架使用時間過長。或孔內有探頭石和其他情況,可能發生位移。會使所鑽的孔偏離設計孔位,因此每一個台班要用探孔器檢查鑽孔一次。設專人負責記錄鑽進中的一切情況。鑽孔過程中要控制鑽頭在孔內的升降速度,以防沖刷孔壁或在鑽頭下方發生負壓而造成孔壁坍塌。

鑽進過程中。土層變化處均應撈取渣樣,應注意土層變化。判斷土層,並記入記錄表中。並與設計檔案仔細對照,若出現與設計不符情況及時停鑽並演講監理工程師及設計部門處理。

6 清孔:

清孔分兩次進行。應對孔深、孔徑和垂直度進行終孔檢查,當鑽孔達到設計標高后。合格後即進行第一次清孔工作,清孔採用換漿法進行。

清孔的目的抽、換孔內泥漿。儘量減少孔底沉澱厚度,清除鑽渣沉澱層。防止樁底存留過厚沉澱層而降低樁的承載力。其次,清孔還為澆注水下混凝土創造良好條件,使測孔準確,澆注順利。

清孔方法採用抽漿清孔法。使水流將泥漿沖稀。泥漿比重逐漸降低後向孔口溢出。 降低泥漿比重。

鑽孔在終孔和清孔後。傾斜不大於豎孔深的 1/100 樁底沉澱厚度小於 20cm 清孔後的泥漿性能指標:含砂率 <4% 比重 1.05 1.15 粘度 17 20 對孔徑、孔形和傾斜度採用專用儀器測定;也可採用外徑 d 等於鑽孔樁鋼筋籠直徑加 10cm 但不得大於鑽頭直徑)長度不小於 4-6d 鋼筋檢孔器吊入鑽孔內進行檢測。孔的平面位置在各方向的誤差小於 50mm 鑽孔直徑應不小於樁的直徑。

利用灌注混凝土的導管輸入泥漿循環清孔。 第二次清孔在下放鋼筋籠和灌注砼導管安裝完畢後進行。

7 鋼筋籠製作:

經檢驗合格後,方可用於本工程。鋼筋外表應潔靜,無油漬、漆皮、鯪銹,鋼筋應平直,無局部彎曲。 鋼筋必需按設計要求的不同等級、牌號、規格分批檢驗 , 不得混雜。鋼筋到場後按規範要求對其進行檢驗。分別堆放。

鋼筋正式焊接之前。經監理工程師檢驗合格後進行正式施工。焊工必需持有考試合格的上崗證。 先進行現場條件下的焊接性能試驗。

鋼筋籠在加工場集中製作。分節綁紮成型,根據設計圖紙進行統一下料加工並編號。根據樁長宜取 9 18m 長度進行分節,分節製作時均需在型鋼焊制的骨架定位平台上進行,以保證成型鋼筋籠的整體直順度及主筋連線接長時的對位精度。大風及雨、雪天現場進行焊接時,採取防風防雨雪措施,焊接後鋼筋接頭冬季保溫冷卻,其它時間自然冷卻,並避免碰到雨雪。

鋼筋籠主筋內側每隔 2m 設定 φ 16 加強箍筋一道。綁紮螺鏇筋,主筋與加強箍筋焊接成型後。並採用部分點焊加強,主筋採用閃光對焊,並要求在同一截面內鋼筋接頭面積不超過主筋面積的 50%

其接頭使用接長管鏇接並做防滲處理。 預埋樁基檢測鋼管應按設計要求精確定位於鋼筋籠上並焊牢。

便於鋼筋籠臨時吊掛在吊機吊鉤或護筒上。 鋼筋頂端焊四個掛環。