5 鋼筋：製作前要做好原材料試驗和焊接試驗。依照圖紙編制下料單，並認真審閱圖紙。下料單的內容應包括鋼筋種類、形狀、長度、數量等。按下料單進行鋼筋製作、分類堆碼，現場進行綁紮。綁紮時，可附加架力筋進行固定，墩台身預埋鋼筋定位採用鋼管支架固定，並注意預埋筋接頭按規範要求錯開布置。
6 砼灌註：混凝土採用拌合站集中拌和。分層灌注，使用砼輸送車和砼輸送泵澆築。機械搗固，覆蓋灑水養生。
7 基坑回填：當砼達到 2.5mp 以上時。經監理檢查同意後，撤除模板。方可回填土。回填土前應割除對拉螺栓頭，排除積水，清除淤泥，分層回填，分層夯實，每層厚度為 20 30cm
③ 墩柱施工
1 施工順序：
放柱位中心線 → 鑿毛清理 → 綁紮墩身鋼筋 → 裝置墩身模板 → 模板校正 → 抄平 → 澆築墩身砼 → 拆模 → 養護
2 施工方法：
1 系梁表面處理：墩身與系梁連線的外表應先鑿毛並沖洗淨浮碴。除去鋼筋上的灰漿、泥污等。 搬正系梁中預埋的鋼筋。
2 模板：
為保證拆模後的混凝土外表尺寸準確、外表平整、美觀、線條順暢、顏色一致。柱身模板採用特殊設計的整體定型鋼模板，因此必需嚴格控制模板質量。本工程橋墩均為樁柱式圓形墩。墩柱模板在高度方向儘量不設接縫，其餘豎向接縫均設公母榫對接以防漏漿，接縫處的鋼板刨邊後施焊，鋼板厚度為 4mm 並在外側增加足夠數量的外箍，兩塊模板之間及兩節模板之間採用螺栓連線。模板製作由專業鋼結構廠家加工定製，按有關規範要求的驗收規範進行檢查和驗收。
模板組裝要平整。鋼模板安裝前應全面除銹，防止出現錯台。塗刷優質的柴機油脫模劑。
採用加工成型的整體鋼模拼裝一次支立成型。調整模板豎向接縫統一與線路中線的切線平行。底腳四周採用承台預埋鐵件固定，模板裝置使用 16t 汽車吊配合進行。墩身模板預先拼裝好後用吊車整體吊裝就位。上部四周用花籃螺栓同地錨緊固。墩柱底部，用乾硬性水泥砂漿找平。模板先下部對位固定，然後掛垂球，用花籃螺栓調整上端至模板各面垂直固定。
3 鋼筋製作裝置：本工程橋墩墩柱不高。並用腳手架和斜拉固定，墩柱鋼筋採用將預先加工成型的墩柱鋼筋骨架在澆築系梁砼前就安裝就位。防止鋼筋骨架的傾斜和中心的移位。鋼筋骨架維護層使用與設計同等厚度的同級別的弧形墊塊，砼維護層採用弧形砂漿墊塊，採用弧形墊塊的目的為了防止拆模後表面存有墊塊痕跡，影響砼表面質量。
4 砼澆築：
為了確保砼施工質量。使用砼輸送車和砼輸送泵入模，砼在裝配自動電子計量強制式攪拌機的拌合站集中拌制。用插入式振動器振搗，墩柱砼一次澆築完成。
先在墩身底部鋪設 2cm 與砼相同強度等級的砂漿，砼澆注時應控制砼入模速度，以保證砼振搗的分層厚度在 30 厘米以內，砼入模後用鐵鍬攤平後再進行振搗，防止用振搗棒拉平而產生離析，並遵循模板內砼水平、均衡、對稱澆注的原則 , 試驗確定配合比、坍落度、振搗時間、振搗次數等技術參數。澆築時在墩柱整個平截面內水平分層進行。砼澆築開始時。正式澆筑前。使用插入式振動器時，移動間距不應超過振動器作用半徑的 1.5 倍；與側模應保持 50 l00mm 距離；插入下層混凝土 50 l00mm 每一處振動完畢後應邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件。對每一振動部位，必需振動到該部位混凝土密實為止。密實的標誌是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，外表呈現平坦、泛漿。
墩柱砼達到拆模強度後。用塑膠布將墩身整體包裹，立即拆模。噴淋養生時間不少於 7 天。
④薄壁台施工
1 施工放樣
施工前。並據此使用墨斗彈出台身外側輪廓線，承台頂面放設出台身縱橫軸線控制樁。並對台身外輪廓四個角點進行抄平，為模板安裝墊平提供依據。
2 模板裝置：
模板製作及安裝質量。為了儘量減少拼縫併兼顧起吊能力，直接影響墩柱成型後外觀質量。模板採用 1.2m*1.5m 大型鋼模板，拼裝成大塊模板後使用，
裝置首先在平地預拼裝，消除錯台，將不密貼的接縫用膩子填塞並抹平，並塗抹脫模劑，脫模劑必須塗抹均勻，不得流淌於承檯面上，經檢查合格後，直接吊裝。吊裝前，應將承台面不平處墊以木板或水泥墊塊，保證模板底部的水平。模板吊裝就位後，用圓鋼拉桿外套塑膠管並加設錐形墊，外加墊塊螺帽，內加橫支撐，將二面模板橫向連成整體，校正定位。