要想在5月中旬見到梁洪傑是一件十分困難的事情。5月17日，上午九點，廣州火車東站，當記者走出出口，一場傾盆大雨驟然而至。這樣的大雨已經持續了好幾天，給廣東帶來了近10億元的損失。而這時也是公估公司的繁忙時刻。
梁洪傑說，他已經把他的人全部派出去了，但是來自保險公司的電話依然一陣緊似一陣。保險公司需要他們的幫助，幫助勘探，幫助核損，幫他們處理此次災情理賠中的諸多疑難問題。“災情太急，人員不夠，沒辦法，我只得把自己也派出去。”
梁洪傑是廣東衡量行保險公估公司的董事長。2002年6月，衡量行正式成立，在不到一年的時間裡，就積累了良好的口碑和成長性很好的客戶資源。
他約好了同伴在11點出發，於是在等待出發的兩個小時裡，梁洪傑按捺下急切的心情，和記者進行了一場快速的談話，談個人，談公司，談未來。
個人成長之一 在傳統的軌道上
梁洪傑說話很快，很有力度。他是安徽人，40歲，帶著北方人的豪氣與南方人的精明。他在保險業已經17年了，到南方也已經8年了。“我是個老保險人，不過幹上保險很偶然。”梁洪傑說。
1981年，梁洪傑從部隊回到地方。和那個時代的年輕人一樣，都經歷了一個傳統的成長過程。梁洪傑在部隊專攻發動機維修，回到地方後專業對口，到一個汽修廠工作。由於表現良好，被選送到洛陽工學院專修發動機。回來之後，他儼然成為廠里的發動機專家，一有疑難雜症總是讓他來診斷維修。
“有時候我只要聽一下聲音就知道問題出在哪裡。”很快，他就成為車間主任，團支部書記，由於他領導有方，他所在的團支部還是國家級先進團支部。專業技術，先進人物，所有的一切預示著他的仕途可能會有一個美好的未來。
然而，一天，一個人保公司的人找上門來，請他幫忙看看一台被撞壞的車到底壞到什麼程度。他去了之後發現受損程度遠遠沒有車主聲稱的那么嚴重。於是，他以專業人士的身份對車損情況進行了鑑定。車主得到了應得的賠償，保險公司也開了眼界。這個時期，保險業在中國剛剛起步，關於理賠的專業鑑定是各大公司的一個弱項。專業人士奇缺。藉助外腦成為當時流行的一種方式。隨後幾個月，洪傑陸續幫助人保公司解決了幾?大案。保險公司也上了心，開始邀請梁洪傑加入保險公司。
在保險公司支付了維修廠7000元費用後，1985年，梁洪傑正式進入保險公司，由此，他開始了他的保險人生。
一開始，他做業務員，然後調到農險股，再到城險股，隨著保險業的蓬勃發展，他個人也不斷成長。在發動機方面的造詣也越來越深。1988年，在保險公司呆了3年後，日益洶湧的淘金潮讓他心動，於是他停薪留職開了一家汽修廠，專修發動機。他的專業造詣幫了他的大忙。很快，汽修廠門庭若市，等著修理的車常常排到兩里開外。“高峰時期，一天收入3000多。”人生第一桶金就在這裡獲得。如果沒有變故，他也許會在汽修這條路上一直走下去。
1989年，人保總公司開了一次會議，他們發現，像梁洪傑這樣學有專長的保險專業人員流失率日益增高。長此以往，保險公司的專業人員將流失殆盡，必須採取措施穩住陣腳。於是一紙令下，停止停薪留職，於是熱熱鬧鬧的汽修廠就關門大吉。
回到人保的梁洪傑開始思考人生定位，到底往哪個方向發展。國有體制下的保險公司的管理弊病日益明顯，一些保險業的精英人士開始思考出路。梁洪傑也是其中之一。
1992年，人保總公司在鞀島開設科長培訓班。就在這一年，平安保險由一個地方性、區域性的公司，正式被國務院、人民銀行批准成為全國性保險公司。這是保險業風雲激盪的一年。梁洪傑作為當年科長培訓班的一員，第一次見識了現代保險業的光明前景，授課教師向他們展示了已開發國家保險業的發展歷程和現狀，指出，他們的現在就是中國保險業的未來方向之一。其中，梁洪傑第一次接觸到保險中介這個概念。在國外普遍存在的保險中介在國內還是一片空白。梁洪傑回憶說，當時還沒有做中介的意識，但這絕對是一次有益的啟蒙。經過啟蒙的梁洪傑開始眼睛向外，他想在保險業闖出點名堂來。