代運營工作總結 篇1
一，網站方面
初步找到方向
今年上半年我發布了很多不同方向的it文章，但逐漸發現朋友們對這些信息並更不感冒。慢慢的，我開始找一些點擊率或評論量高的博文，觀察你們到底需要什麼。
後面才發現，從大出著眼，從小事做起。標題取的太大，容易迷失方向，經過幾個月的觀察，我發現你們還是喜歡站長、搜尋引擎方面的文章。11月，我把網站的title改為“關注站長與搜尋引擎的it部落格”。在今後的日子裡，我會多關注站長與搜尋引擎方面的訊息，並提供給大家。
我希望通過部落格可以引領部分人走近進入網際網路或站長的世界，同時希望通過本站能幫助廣大站長解決實際問題。
部落格方面
前兩年一直在技術方面給部落格打基礎，微部落格、網路文摘、it段子、部落格大全、軟體站這幾個欄目都是在前兩年做的，今年沒有增加新的頻道，在運營維護方面下了很大力氣。
軟體站改版
今年6月底，我對軟體站進行了一次全面的升級，從程式和界面都做了全新改版，刪除了幾個欄目，增加了移動互聯、it業界的欄目，傾向於內容資訊方面發展。
11月又對首頁進行了改版，把以資訊形式的頁面替換成部落格列表形式，進一步減少內容輸出，緩解了文章更新壓力。
站長工具導航
今年我也把原本融入在部落格里的站長工具開始了二級域名，並建立了一個“站長工具大全”的導航式首頁，並新增了一台伺服器。
部落格大全
到年底，部落格大全收錄的部落格數量已經突破7000個了，主動收集的部落格也接近1000了，每天開電腦第二件事就是審核各個部落格，每天有幾十個網站等待審核。但大多數淘寶客、企業站，而且不少站長為了讓我收錄，把站名改為“部落格”，點開一看卻是個淘寶客，不斷增加我審核的難度。
在這裡提要提醒各位朋友，導航站的審核完全是人工審核，並且每個提交的url我都會點開看，不是部落格的我都會刪除。
二，生活方面
1，買房了
今年8月份初，我買了人生中第一套房子，一套二手房。契約簽訂的那一刻，心情就像五味瓶那樣既興奮也失落，興奮的是終於有家了，失落的是我不喜歡在北京生活。
2，我結婚了
就在這個月，我完成了人生中最重要的一件喜事——結婚!
經過兩年的戀愛，其中有爭吵、相互不信任、分手，但各種困難我們都克服了，我和她終於走進了婚禮的殿堂。
生活的意義遠大於工作，家庭、父母、親人和她，這才是我值得去奮鬥的事。
代運營工作總結 篇2
20__年我在營業室擔任運營經理，在這一年中，在支行的正確領導下，認真學習政治理論知識和金融法律法規，嚴格履行崗位職責和行使管理與監督職能，以貫徹落支行的各項工作為目標，強化管理，抓落實，在自己的崗位上，盡職盡責，力爭盡善盡美，較好地完成了各項工作任務。現將一年來的工作情況述職如下：
一、加強網點業務知識和技能學習，使我營業室的業務知識和技能水平得到提高
認真貫徹落實國家相關金融方針政策、法律法規。對上級行的會議和檔案精神能理解透徹，並執行到位，今年總行各類業務新品種的推出，各項操作規程的重新修訂實施、各種作業系統的上線運行如：中國農業銀行存金通操作流程.、集中監控管理系統、遠程授權系統、bos系統、BOEING系統的上線、“三化三鐵”工作的全面啟動、
個人存款利率市場化項目的上線，人行機構信用代碼證系統的上線等等。我營業室員工通過晨會、夕會業務學習制度，支行組織櫃員集中業務學習和現場指導等方法，加班加點努力學習，使各櫃員在較短的時間內全面掌握了各類業務，提高了自身的業務知識和技能，在面對對各類業務時都能熟練的應對。
二、認真貫徹和執行各項會計、出納制度及操作規程
加強對會計工作的規範化管理，使之有章可循，有規可依。在日常工作中我加強了臨櫃業務的監督，要求櫃員必須規範操作每一筆業務，每一個細節都必須按總行相關檔案的規定操作，對於操作過程中碰到的各類問題必須及時提出，不得對業務隨意操作。對於監督過程中發現的相關差錯及時組織櫃員學習，並及時整改。對於發生的差錯事故及時整改，制定出相應的交換崗位職責，防止了各類差錯隱患的再次發生。對掛失業務、聯行業務、匯兌業務等關鍵業務進行了規範，改變了以往登記簿登記不規範、資料不全的問題。促進會計出納工作基礎規範化水平的提高，充分發揮內控的監督和規範作用，使我營業室內控工作做到制度化、規範化、標準化。
三、加大力度強化管理，全面推進運營工作的開展，確保各項內控工作上台階
今年以來我營業室業務大幅度提高：全年業務量達到32萬多筆，自助設備業務量達到19萬多筆，加鈔1億4400萬元。全年現金19億6949萬元，內部現金調撥4億6354萬元。開立對公賬戶：戶，撤銷對公賬戶：戶，個人儲蓄賬戶增加2698戶。處理ATM長款17筆20250.00元，重要空白憑證使用16566份。我營業室人員少，業務量大，尤其許多員工崗位重新調整，對各自新崗位工作還不熟悉，各項內控工作又點多面廣，使得我營業室內控工作壓力巨大。但我營業室的全體員工們克服種種困難，加強業務學習，提高業務水平，剖析自我，查找不足，虛心請教，尋求良好的工作方式，把崗位職責落實到每一個崗位、每一個員工，提高工作效率，在工作中學習，在總結中提高，並通過合理的業務分工，緩解了我營業室的櫃面壓力，提升了我營業室櫃員的業務技能，推動了櫃面服務質量的全面提高。使我營業室內控制度得到了進一步完善，確保各項內控工作上台階。
四、存在不足
1、自身學習抓的不緊，學得不深不透，忙於事務，疲於應付日常事務，前瞻性較為欠缺，創新不足。
2、崗位職責發揮的不夠好，存有辦事效率不高、工作措施不到位等現象。
3、工作中有時缺乏耐心有點急躁的現象，以後有待加以克服。針對以上不足，在新的一年裡，本人在工作中認真加以改進和完善。自覺加強學習，做到腳踏實地，提高工作主動性，不怕多做事，不怕做小事，在點滴實踐中完善提高自己。逐步提高自己的理論水平和業務能力。
綜觀這一年的工作，按照支行運營經理委派制度管理辦法的具體要求，較好地履行了崗位職責，強化了內部管理規範工作，使營業室的運營管理工作得到了進一步加強，會計工作質量得到了有效提高。以上個人工作述職，如有不妥當之處，懇請支行領導和同志們給予批評、指正，並加以監督。
代運營工作總結 篇3
20xx年，是車輛運營部人事變化調整最大的一年，也是我們積極探索運營規律，實現運營服務管理規範化進步最明顯的一年。這一年，在公司董事會及公園領導的正確領導和關心指導下，在部門全體員工的共同努力下，部門繼續保持和發揚“特別能吃苦、特別能戰鬥”的傳統作風，積極探索，紮實工作，圓滿地完成了以遊客運營服務為中心的各項任務。
現將年度工作情況總結報告如下：
一、基本情況
（一）人員車輛情況：
車輛運營部現有員工總數為139人，其中經理1人；二級經理1人；維修部經理1人；主管6人、領班8人；駕駛員73人；調度員22人；小遊覽車駕駛員11人，維修工10人。後勤6人，安全組3人。
部門隸屬車輛總數為130台，其中遊覽車110台，小白車8台，大白車4台，大巴車3台，考斯特接待車4台，環衛車2台，灑水車1台，皮卡車2台。
（二）部門費用控制情況：
按照年初部門既定的成本費用控制目標，採取有效措施，進行控制。根據運營情況合理調控人員編制，最大程度的降低人工成本；合理調配車輛，杜絕車輛空發、空返；掌握客流動態，靈活調整班次，控制小時加班；加強業務培訓，提高駕駛員的成本意識，正確駕駛，節約油料及維修費用；嚴抓細扣，節約辦公費用、物資消耗費用。據不完全統計，部門整體費用，未超出預算，並有結餘；尤其辦公費用較去年結餘幅度最大。
二、主要成績
（一）優質服務，圓滿完成遊客輸送任務
山地旅遊景區，遊客遊覽幾乎全靠遊覽車輸送。作為車輛運營部，毫無疑問，遊客輸送是我們部門的中心工作。如何把遊客安全、優質送達遊覽站點？如何保證運營順暢，減少站點滯留時間？如何做好運營服務工作?是我們思考最多的問題。一年來，部門緊緊圍繞公園下達的年度經營目標任務，以運營服務管理為重點，圓滿地完成遊客輸送任務。到目前為止，輸送遊客達到兩百多萬人次，取得明顯的經濟效益。部門各級管理人員，努力工作，規範管理，在提高部門運營服務質量上，做了大量工作。
1.狠抓隊伍的基礎培訓、提高服務理念。部門直接服務遊客的崗位多，員工素質直接影響服務質量。為此，我們始終把提高員工素質，當成一項重要工作來抓。①年初部門制定各崗位詳細培訓計畫及要點，按月分班組、分崗位、實施崗位培訓。②各一線班組嚴格執行班組現場班前會，實施“三講一檢查”，（講任務、講培訓、講安全、檢查車輛及人員精神面貌），同時注重培訓效果，每次培訓做到有簽到，有記錄、有拍照。③部門每月一次的教育培訓大會從沒有間斷。通過一系列的培訓教育，有效的普及服務技能和安全知識，員工的綜合素質得到了進一步的提高；④深入開展多種形式的崗位練兵，遊覽車班組及調度班組以《部門手冊》為標準，以崗位規範化服務為重點，組織進行崗位規範化操作示範集中培訓，積極推廣禮貌用語。“您好，歡迎您乘坐遊覽車”、“請您座穩扶好”，通過制度、標準、規範的學習踐行，使一線員工業務能力和服務質量有明顯提升。駕駛員高超嫻熟的駕駛技術，良好的服務，得到遊客高度讚譽。
2.加強基礎管理，以“服務質量”為核心，從車容車貌、車廂文化、員工儀表、行為規範、勞動紀律等方面入手，認真執行服務標準和規範，為給遊客提供優質服務。我們要求駕駛員在非坡道站點，一律下車開門，恭候遊客上下車，並進行安全乘車提醒，安排調度人員為特殊遊客服務；西大門及山頂站為遊客配備了暈車藥、創可貼等便民服務箱;運營遊覽車駕駛員實施崗位
服務承諾制度，向遊客公開投訴電話，接受遊客監督，贏得了三亞市政府和廣大遊客客的讚譽和的肯定，去年遊覽車班組，被授予為海南省“工人先鋒號”。部門遊覽車駕駛員在運營服務的過程中，時時把服務當作自己的天職，把遊客當作自己的親人，尊老愛幼，助人為樂、拾金不昧，受到廣大乘客的好評，全年累計14人次被公園授予“熱帶天堂服務之星”；全年部門累計好人好事余起20餘起；上交遊客遺失物品80多人次，為遊客挽回經濟損失近30萬元。尤其值得一提的是，在今年國慶黃金周旅遊高峰期，我部門駕駛員唐永亮開車經過景區4號停車場路口時撿到一個綠色錢包，內有人民幣1.2萬元、蘋果牌手機一部，以及5張銀行卡和身份證等物品，主動上交失主。他的事跡在三亞晨報刊登報導。
3.高標準完成黃金週遊客輸送工作。每年“十一”、“春節”黃金周，對車輛運營部來說，都是一次檢驗，一次大考。為做好黃金週遊客輸送工作，部門都會提前做好了相應的應急預案和準備工作，抽調駕駛員加班加點開展車輛安全專項檢查；對道路標誌、反光鏡等安全設施集中檢查維護；同時召開黃金周動員大會提出具體要求。黃金周期間，嚴格落實站點區域值班制度，做到責任到人。各調度員堅持預見性調配車，合理調度，使車輛始終處於循環狀態，確保遊客站點滯留時間不超過10分鐘。部門主管、領班以身作則，堅持戰鬥在生產第一線，在客流高峰期，
隨時參加運營，即當駕駛員、又當管理人員，毫無怨言，表現出很強的敬業精神。整個黃金周期間，運營舒暢，無行車事故，無一名遊客滯留，無一起因車輛引發的投訴。得到到領導充分肯定和高度讚譽。
（二）嚴抓細扣，做好車輛安全管理工作
山地旅遊景區，道路情況複雜，安全行車壓力大，為此我們把預防車輛事故和杜絕違章駕駛作為重要一項工作來抓來抓，堅持常抓不懈，取得明顯成效。
1.加強安全教育培訓力度，從思想上引起駕駛員重視。部門採取多種形式，多種方式實施安全教育。部門每周行政例會必須進行安全形勢分析，查找安全行車隱患，提出安全部署要求；班組每天班前會，必講行車安全，必進行安全提醒；部門每月20日風雨無助，已成為部門“鐵定”安全教育日，部門安全教育從車輛專業理論、交通法規、安全駕駛知識、應急情況處置、崗位安全操作等方面系統進行培訓，特別是每月收集園區或其他景區車輛事故案例進行PPT播放剖析，從視覺官觀上達到警示教育的目的，做到安全工作警鐘長鳴。
2.建立了安全管理的長效機制，使安全工作做到橫向到底豎向到邊，人人有責任，事事有人管。在落實安全生產責任制方面，部門提出了“每位駕駛員都是安全第一責任人”的管理理念，把安全生產目標責任落實到班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位