三是加強運輸市場培育。完善省內大中城市之間和長三角地區主要城市之間的直達快速客運網路，發展以省內中心城市為結點的超長線路結點運輸；大力發展農村客運，提高通達率和網路化程度；積極培育和扶持貨運骨幹企業，引導傳統貨運企業向現代物流企業轉型；引導車船運力結構調整，發展大型化、專業化、節能環保型運力，提高運輸效率和安全水平；鼓勵海運業和內河航運業發展，提高水水中轉和河海聯運能力，保障我省戰略物資運輸。
四是加強行業自身建設。以建設“和諧交通”為總目標，推進行業自身建設。一要進一步規範建設和運輸市場秩序，建設“誠信交通”；二要抓好行業安全生產和行業穩定，建設“平安交通”；三要加強交通法制建設，建設“法治交通”；四要實施“人才工程”，加強交通科研工作，建設“創新交通”；五要深化黨風廉政建設和反腐敗鬥爭，建設“陽光交通”；六要深入開展“作風建設年”活動，打造學習型、服務型、創新型、廉潔型和節約型機關，建設“效能交通”。
五是加強集約環保工作。要強化建設資源節約型、生態友好型行業的觀念，建立交通能耗和污染物排放指標體系，加強交通節能環保技術的研究和推廣；科學設定門檻，採用經濟調節手段，鼓勵和引導企業加強節能環保工作，淘汰高能耗、重污染的落後運力；提高工程前期工作水平，最佳化設計方案，儘量減少對耕地資源的占用和生態環境的影響，加強施工後的生態恢復工作。
四、全面完成今年交通工作各項目標任務
XX年是黨的xx大和省第十二次黨代會的召開之年，也是本屆政府工作的收官之年，因此做好今年的工作意義重大。
（一）上半年工作在攻堅克難中紮實推進
今年上半年，從大家上午的匯報情況來看，全省交通系統在省委、省政府的正確領導下，在各地黨委、政府重視下，以開展“作風建設年”活動為契機，紮實有序推進交通各項工作，取得了階段性成效。從總體上看，應該說是時間過半、任務過半。但也有些地方、有些工作相對滯後。現在全國也存在這樣的問題，說明巨觀調控對交通有一定的影響。
1、基礎設施建設逆勢前行。面對複雜的外部環境，基礎設施建設上半年完成情況還是不錯的，公路方面完成了年度計畫的38%，其中高速公路完成了40.9%，主要是浙北慢了一點。截止6月底，計畫今年建成通車的640公里高速公路累計完成形象進度除台縉高速公路西段台州段為62.8%外，其餘項目均達到70%以上。同時前期工作也取得一定進展。麗龍慶高速公路龍泉至慶元段“工可”報告上報國家發改委，環評、選址意見書已批覆，土地預審已報國土部待批。杭長高速公路杭州至安城段土地預審、環評、選址意見書等均已批覆，項目申請報告已報省發改委待核准，應該說這個進度還是比較順利。
水路方面完成了年度計畫的46%。內河航道建設進展順利，杭甬運河工程累計完成66%，沿線六座船閘除三座已建成外，餘下三座已完成80%；湖嘉申線湖州段完成92%；嘉於硤航道縱二路橋具備通車條件。沿海重點項目按計畫推進，六橫煤炭中轉碼頭預製樁基施工全部完成；蝦峙門30萬噸級航道整治工程已於4月份正式動工；新增沿海萬噸級以上泊位6個。